NavMenu

IŽS: U Prokopu instalirana dodatna merna oprema za kontinuirano pračenje i proveru "kretanje" ploče

Izvor: eKapija Subota, 16.08.2025. 10:58
Komentari
Podeli
(Foto: eKapija / Aleksandra Kekić)
Infrastruktura železnice Srbije obezbedila je i instalirala dodatnu mernu opremu u železničkoj stanici Beograd centar (Prokopu), sa ciljem da se kontinuirano prati i proverava "kretanje" ploče nad peronskim delom i njena stabilnost, saopšteno je iz ove železničke kompanije.

- Tokom geodetskog snimanja u stanici Beograd centar sprovedeno je snimanje na 44 repera i postavljeno ukupno 14 markera, odnosno na sedam peronskih stubova po dva markera, koji su korišćeni za prenošenje između repera. Merenja se rade instrumentima koji sa visokom preciznošću obavljaju geodetsko snimanje u Prokopu, uz automatsku registraciju podataka i registrovana očitavanja do desetog dela milimetra. Takozvano nulto snimanje obavljeno je između petog i šestog koloseka 13. avgusta, a a između trećeg i četvrtog koloseka 14. avgusta ove godine. Planirana su dalja merenja između sedmog i osmog, odnosno devetog i desetog koloseka - preciziraju iz IŽS-a.

U narednom periodu, kako se dodaje, planirano je da ukupno bude ugrađeno 20 markera, odnosno na deset stubova po dva markera. Do sada su u Prokopu na nosećim stubovima između koloseka bile stabilizovane reperne tačke, koje je u Prokopu ugradio saobraćajni institut CIP još 1997. godine.

- Sva dosadašnja merenja i istraživanja pokazuju da je železnička stanica Beograd centar bezbedna za korišćenje i funkcionisanje železničkog saobraćaja. Instaliranjem dodatne opreme za merenje pomeranja ploče nad peronskim delom i njene stabilnosti, Infrastruktura železnice Srbije dokazuje svoj profesionalan i odgovoran odnos prema putnicima i korisnicima usluga - navode iz ove kompanije.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Železnička stanica Beograd–centar („Prokop“) je železnička stanica u Beogradu, u okviru Beogradskog železničkog čvora. Nalazi se neposredno uz Bulevar Franš d'Eperea (deo koridora 10), u prokopu između ovog pravca, Bulevara kn. Aleksandra Karađorđevića i Bulevara Vojvode Putnika podno Topčiderskog brda.

Kada se 1970-ih godina, za vreme mandata gradonačelnika Branka Pešića, počelo sa izgradnjom Beogradskog železničkog čvora, predviđeno je izmeštanje Glavne železničke stanice sa današnje pozicije čeone stanice na Savskom trgu u prolaznu stanicu u Prokopu, na glavnom železničkom koridoru.

Planovi za novu glavnu železničku stanicu predvideli su propusnu moć od deset hiljada putnika po času. Projekat nove železničke stanice bio je bez uzora u tadašnjoj arhitekturi i izazvao velike podele u javnosti.

Na čelu tima koji je uradio projekat stanice bio je profesor Mihailo Maletin. Projekat je završen 1974., izgradnja je započela 8. oktobra 1977, sa planiranim rokom izgradnje od 18 meseci, pri čemu bi prvi voz kroz stanicu prošao na Dan rada, 1. maja 1979...... (Wikipedia)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.