Podvožnjak između Bulevara umetnosti i Bulevara Crvene armije - Probijanje bez objašnjenja, ili kada i rok od "samo" 450 dana nije dovoljan

- Posebno zabrinjava podatak iz budžeta Grada Beograda za 2026. godinu, u kojem se potvrđuje da je do kraja 2025. godine završeno svega 50 odsto radova, dok se dodatna sredstva u iznosu od 52 miliona dinara planiraju i za 2027. godinu, što jasno ukazuje na ozbiljno probijanje rokova i loše planiranje projekta - ukazali su iz CLS-a.

Zbog paralelnog odvijanja soabraćaja na brzoj pruzi na nasipu i radova na izgradnji podvožnjaka ispod te pruge u javnosti je u više navrata otvarano pitanje zašto ovaj posao nije urađen kada su pre nekoliko godina izvođeni radovi na brzoj pruzi kroz Beograd. Tu zamerku u više navrata izneo je i aktuelni gradonačelnik Beograda Aleksandar Šapić, koji je isticao da bi ovi radovi bili jeftiniji da su izvedeni pre rekonstrukcije pruge, odnosno pre nego što je u rad puštena brza pruga.

- U pitanju je veoma kompleksan posao jer radovi moraju da se završe bez ugrožavanja saobraćaja na pruzi. Da su radovi obavljeni pre nekoliko godina, ovaj deo je mogao "jednostavno da se iseče", ali sada je posao mnogo kompleksniji i zahtevniji – rekao je Šapić u maju 2024.

Na tenderu sprodenom pre oko sedam godina izabran je konzorcijum koji je predvodila Energoprojekt niskogradnja, a zadatak je bio da se izradi tehnička dokumentacija i da se potom izvedu radovi, odnosno da se probije podvožnjak. U međuvremenu je rok iz opravdanih razloga i produžen, ali na kraju od ovog posla nije bilo ništa. U toku 2021. Direkcija za građevinsko zemljište obavestila je da probijanje podvožnjaka i spajanje dva bulevara nije moguće izvesti, a da se ne ugrozi dinamika puštanja u saobraćaj nove železničke pruge, za čiju realizaciju je bila zadužena Infrastruktura železnice Srbije. Kao razlog je tada navedeno da probijanje nadvožnjaka nije moguće završiti pre kompletiranja koloseka železničke pruge i da su zato nastupile okolnosti usled kojih se više ne može ostvariti svrha zaključenog ugovora. Još tada nije bilo jasno kako se kao prepreka za probijanje podvožnjaka pojavila rekonstrukcija i modernizacija pruge Beograd–Novi Sad, ako se zna da je ta tema uveliko bila aktuelna u vreme raspisivanja tendera za probijanje saobraćajne veze između Bulevara umetnosti i Bulevara Crvene armije.