Šira leva skretanja i ukidanje levih skretanja, podvožnjak kod Bulevara oslobođenja, sređivanje Zelenog venca - Šta su sve infrastrukturni prioriteti Beograda u narednom periodu

Kada je reč o novinama sa početka teksta, zanimljivo, posle dužeg vremena u fokusu nije bila izgradnja novih kružnih tokova. Ono što se ovoga puta našlo među najavama iz "infrastrukturne kuhinje" gradonačelnikovog kabineta su "manji radovi" kod okretnice na Trgu republike u blizini Doma vojske.

- Tu planiramo da deo okretnice za ulazak autobusa bude namenjen isključivo tome, dok će automobilima biti omogućeno da kroz Francusku ulicu skrenu desno, što do sada nije moglo. Tu će biti obezbeđena dodatna traka, što će vozilima javnog prevoza omogućiti bolju cirkulaciju na Trgu republike. Trebalo bi da taj posao bude završen u narednih nekoliko meseci budući da radovi nisu previše obimni, ali će značajno i pozitivno uticati na bezbednost i bolji protok saobraćaja – smatra Šapić.

Ako je neko pomislio da je stavljena tačka na radove na Terazijama, prevario se, jer će se i tu još malo raditi, istina, kako reče gradonačelnik, dosta "estetskih" radova i dodatno ozelenjavanje ovog dela grada, gde god je to moguće.

Poseban fokus bio je i na Zelenom vencu. Šapić je podsetio da je tamo uklonjen objekat koji je stajao 25 godina.

- Tom mestu će biti vraćen originalan izgled, to će biti svojevrstan "zeleni ćošak" kakav je bio u vreme izgradnje podzemnog prolaza. Trebalo bi da rekonstrukcija podzemnih prolaza na Zelenom vencu bude u planu za sledeću godinu. U pitanju je potpuno renoviranje, od stanice za autobuse do čitavog podzemnog prolaza – istakao je gradonačelnik.

Kada je reč u aktuelnim radovima u Savskoj (istini za volju, sada Bulevar kralja Aleksanadra Prvog Karađorđevića - prim. eKapije) i Karađorđevoj i okolini, ukoliko sve bude išlo po planu, kako je kazao Šapić, sledećeg meseca će biti pušten saobraćaj u Luke Ćelovića, što će biti još jedna opcija da se iz Karađorđeve dođe do Beograda na vodi.

– Novost je da će kod pristana biti napravljeno još pet parking-mesta za turističke autobuse. Na tom delu će biti onemogućen pristup automobilima koji su uništili taj deo šetališta, koji je uređen pre nekoliko godina – naglasio je Šapić.

Što se tiče izgradnje novog savskog mosta na mestu Starog savskog, gradonačelnik uverava da radovi teku predviđenom dinamikom i da bi saobraćaj preko mosta trebalo da bude pušten do proleća 2027. godine.

- Očekuje nas i izgradnja kružnog toka i petlje koji će spojiti novi most sa kružnim tokom kod Brankovog mosta i Ulicom Jurija Gagarina. Trebalo bi da ti radovi budu završeni manje-više u isto vreme kada i novi most - najavljuje Šapić.

Nezaobilazna tema i ove konferencije, ponovo su bila i saobraćajna rešenja na Novom Beogradu.

- Na Tošinom bunaru smo "ušli" u Studentsku ulicu i krećemo ka KBC Bežanijska kosa. Veliki broj ljudi, naročito onih koji žive u Zemunu, Zemun polju, Altini i Batajnici, prolazio je upravo tuda i to je sada jedan od najfrekventnijih pravaca za prolazak do autoputa "Miloš Veliki". Trenutno se radi proširenje kod Studentskog grada, koje se naslanja na završene radove u Bulevaru Zorana Đinđića – dodao je Šapić.

On je podsetio da je toku presvlačenje asfalta u Bulevaru Mihajla Pupina, gde su napravljena četiri proširenja.

– Tri skretanja ulevo iz pravca Brankovog mosta ka Opštini Novi Beograd proširili smo i produžili za one koji žele da skrenu levo i uđu u ulice Antifašističke borbe i Španskih boraca. Na sva tri mesta smo značajno produžili levu traku, tako da sada parkirana vozila ne ugrožavaju ona koja idu pravo i ne blokiraju raskrsnicu. Trenutno traju radovi na proširenju te leve trake pored Ušća, tako da će oni koji idu ka TC "Ušće" imati priliku da skrenu u tu levu traku iz pravca Novog Beograda ka Brankovom mostu i da ne blokiraju raskrsnicu. To će značajno rasteretiti taj potez, a trebalo bi da radovi budu gotovi za desetak dana – rekao je Šapić, a prenosi Beoinfo.

On je ocenio da radovi u Bulevaru umetnosti i probijanje podvožnjaka idu svojim tokom i da očekuje da početkom proleća bude pušten za saobraćaj bulevar koji će spajati Savu sa Dunavom.

Kada je reč o jednom od, po probijanju rokova i "padanju" tendera, najneslavnijem projektu rekonstrukciji Bulevara patrijarha Pavla, koja u fazama i sa prekidima traje više od šest godina, Šapić je rekao da se očekuje da završetak faze radova koja je nedavno krenula, reši problem neuralgične saobraćajne tačke oko Miloševog konaka jer pokriva dve-tri beogradske opštine, a to je nadovezano na projekat rekonstrukcije Drajzerove ulice koja sada im tri trake.

– Proširuje se Bulevar vojvode Mišića, za koji očekujem da će biti gotov do Nove godine. Takođe, po principu tri trake uradićemo i Bulevar kneza Aleksandra Karađorđevića, a ideja je da od Ulice doktora Ivkovića napravimo magistralu koja će izaći na Most na Adi – rekao je prvi čovek srpske prestonice i dodao da će biti promena nekih saobraćajnih znakova i ulica u centru grada, što će doprineti da saobraćaj bude bezbedniji i protočniji.

Kako je Šapić ukazao, radi se i na uređivanju obala, a trebalo bi da Srbijavode potpuno očiste potez od SRC "Milan Gale Muškatirović" ka Beton hali.

– Ispod Kule Nebojša će ostati lokacije za pet splavova po licitaciji, a i tu ima mnogo mulja i prljavštine. Dok se sve ne očisti, neki od njih ne mogu ni da stanu kako treba na svoju poziciju. Što se splavova tiče, od 250 splavova na potezu Sava–Dunav, jedna i druga strana i deo ka Zemunu, ostaće ih 26 na Novom Beogradu. Od Ušća ka Zemunu ćemo imati 43 splava – rekao je Šapić.

Kako je naglasio, priobalje mora u potpunosti da se očisti, ali već sada, naglašava gradonačelnik, "Sava je od Brankovog mosta do Ušća verovatno prvi put posle 50 godina dobila svoju plavu boju"

– Šetalište će do Starog železničkog mosta biti uređeno i to bi trebalo da bude gotovo do 2027. godine. Dalje se nastavlja ka blokovima, treba da se napravi neka vrsta male pasarele, da se pređe preko dela koji nema obalu u nivou ispod toplane i da se nastavi od Bloka 70a. Druga strana uz Linijski park biće čitava sređena, kao i da uđe u šetalište Beograda na vodi. Ako budemo uspeli u tome, to će biti desetak kilometara uređenog šetališta i obale. Nema grada u Evropi koji ima tu dužinu i na taj način sređenu obalu u samom centru grada, čak ni Pariz nema toliko sređeno šetalište – tvrdi Šapić.

Šapić najavljuje i da će Grad sledeće godine preuzeti na sebe rekonstrukciju platoa kod Hrama Svetog Save.

– Ukoliko republika ponudi sredstva biće dobrodošla, ukoliko ne, naći ćemo rešenje – istakao je Šapić i najavio za sledeću godinu i završetak radova na podzemnoj garaži u Skerlićevoj ulici.

Takođe je najavio i raspisivanje konkursa za uređenje Pariske ulice kako bi se spojila pešačka zona sa Kalemegdanom i Knez Mihailovom ulicom. To u prevodu znači da, po svemu sudeći, gradonačelnik ne odustaje od sečenja kruga dvojke. Najavljuje i konkurs za uređenje platoa kod Filozofskog fakulteta

Autobusko stajalište "Jug" na Autokomandi dobiće daleko veću dimenziju od planirane, a sve u sklopu velikog uređenja saobraćaja u tom delu prestonice, najavljuje Šapić.

– Tada ćemo moći da preusmerimo neke autobuske linije i rasteretimo samu Autokomandu, ali će se praviti i dodatne izlane rampe sa okretnice. Takođe je predviđena i izgradnja podvožnjaka od Bulevara oslobođenja do kraja kružnog toka. Rade se idejna rešenja da se rastereti saobraćaj kod Južnog bulevara i Ustaničke ulice, te olakša izlazak na autoput, a sve u cilju daljeg rasterećenja saobraćaja – kazao je Šapić najavljujući dodatne informacije u mesecima pred nama.