NavMenu

Ojačavanje dve grede na Prokopu trajaće dva meseca

Izvor: eKapija Četvrtak, 17.07.2025. 11:11
Komentari
Podeli
Prokop (Foto: eKapija / Aleksandra Kekić)Prokop
Radovi na ojačavanju dve sporne grede u železničkoj stanici Beograd centar trajaće 60 dana, odnosno oko dva meseca, a vrednost tog posla biće oko tri miliona dinara, saopštili su iz preduzeća Infrastruktura železnice Srbije.

- Posle okončanog postupka javne nabavke i potpisivanja ugovora sa izvođačima, 16. jula 2025. godine u stanici Beograd Centar započeti su radovi na ojačanju peronskih greda. Planirani radovi odnose se na grede koje su izgrađene 1997. godine i nisu bile obuhvaćene radovima na novoj staničnoj zgradi izgrađenoj pre dve godine - navode iz ovog preduzeća.

Iz IŽS-a su zvanično potvrdili da tokom izvođenja radova neće biti obustave železničkog saobraćaja u stanici Prokop, ponavljajuči da je ona bezbedna za korišćenje i odvijanje saobraćaja.

Napominju i da je Ministarstvo građevina, saobraćaja i infrastrukture odobrilo je investitoru Infrastrukturi železnica Srbije predviđene radove na sanaciji, rešenjem od 17. aprila 2025 godine.

Podsetimo, prošle nedelje objavljeno je da je Infrastruktura železnice Srbije krajem maja dobila lokacijske uslove za rekonstrukciju peronskih greda na železničkoj stanici Beograd centar, a zbog pojave naprslina jer je armatura u tim gredama znatno manja od projektovane.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Železnička stanica Beograd–centar („Prokop“) je železnička stanica u Beogradu, u okviru Beogradskog železničkog čvora. Nalazi se neposredno uz Bulevar Franš d'Eperea (deo koridora 10), u prokopu između ovog pravca, Bulevara kn. Aleksandra Karađorđevića i Bulevara Vojvode Putnika podno Topčiderskog brda.

Kada se 1970-ih godina, za vreme mandata gradonačelnika Branka Pešića, počelo sa izgradnjom Beogradskog železničkog čvora, predviđeno je izmeštanje Glavne železničke stanice sa današnje pozicije čeone stanice na Savskom trgu u prolaznu stanicu u Prokopu, na glavnom železničkom koridoru.

Planovi za novu glavnu železničku stanicu predvideli su propusnu moć od deset hiljada putnika po času. Projekat nove železničke stanice bio je bez uzora u tadašnjoj arhitekturi i izazvao velike podele u javnosti.

Na čelu tima koji je uradio projekat stanice bio je profesor Mihailo Maletin. Projekat je završen 1974., izgradnja je započela 8. oktobra 1977, sa planiranim rokom izgradnje od 18 meseci, pri čemu bi prvi voz kroz stanicu prošao na Dan rada, 1. maja 1979...... (Wikipedia)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.