Milanović: 60 meseci zasad najrealniji rok za metro, ali nema grada na svetu koji prilikom realizacije ovakvih projekata nije naišao na dodatne "produžetke"

U Beogradu je u petak sa kineskom kompanijom Power China potpisan Ugovor za projektovanje i izvođenje radova na lotu 3 prve linije prve faze beogradskog metroa. Rok za završetak svih radova po tom ugovoru je 60 meseci, Saobraćajni inženjer Dušan Milanović kaže da je to dosad najrealniji vremenski okvir za izgradnju metroa koji je iznet u javnost, ali istovremeno upozorava na to da nema grada na svetu koji prilikom realizacije ovakvih projekata nije naišao na dodatne intervencije koje produžavaju period izgradnje.

- Ova godina je prošla, početak treba očekivati najverovatnije naredne godine, znači 2032, 2033. godina, možda završetak, ukoliko sve bude išlo bez problema. Međutim, nema grada u svetu koji nije imao i neke dodatne, da kažem, i investicije, intervencije, koje su produžile vreme izgradnje - ukazao je on.

Inače, lot 3 podrazumeva završetak stanica i okana nakon prolaska tunelskih mašina, ključne tunelske deonice – od Požeške ulice, preko Parka Banovo brdo, Ade Ciganlije i Sajma, do Mostarske petlje, Savskog trga, Trga republike, Skadarlije i Dunava, mašinske i elektro instalacije, eskalatore i liftove, uređenje prostora oko stanica i okana, ispitivanje i puštanje svih stanica i deonica u rad.

Milanović podseća da je u prvoj fazi prve linije beogradskog metroa predviđena izgradnja 11 stanica koje su na dubinama od 10 do preko 30 metara, i tri stanice koje su površinske u Makiškom polju. Posebno se osvrnuo na metro stanicu planiranu na Trgu republike u centru koja je, kako je ističe, jedna od najsloženijih stanica planiranog metro sistema.

- Prvo, to je stanica u najužem centralnom području grada, u starom jezgru Beograda, i zapravo ona će zauzimati vrlo veliki prostor u izgradnji. To obuhvata ne samo Staklenac, nego i ceo prostor Platoa Zorana Đinđića, pa, pretpostavljam, i deo parka Vase Čarapića prekoputa Doma vojske. To je zapravo jedna, da kažemo, rupa koja se otvara: pravougaonik dužine 80 metara, širine negde do 50 metara, i dubine preko 30 metara - objašnjava Milanović.

Podseća i da su prilikom izgradnje garaže u Vlajkovićevoj ulicu kod Doma Narodne skupštine, koja traje već četiri godine, pronađeni vredni arheološki artefakti, i da trenutno možemo samo da pretpostavimo šta se sve nalazi ispod površine Trga republike.

- I to je uvek veliki znak pitanja kako će da ide - konstatuje on i podvlači da je 60 meseci inženjerska procena, a da će se tek videti kako će se radovi odvijati u stvarnosti.

Vrednost ugovora za lot 3 nije saopštena, ali Milanović podseća da su metro sistemi izuzetno skupi projekti i da neke procene govore da prva faza prve linije beogradskog metroa - od Makiškog polja do Pančevačkog mosta - neće koštati manje od 3,5 mlrd EUR.