Predstoji li oduzimanje dodatnih linija GSP Beograd?

Pre nepune dve godine velike kritike zaposlenih i pojedinih sindikata izazvala je reorganizacija prevoznih poteza i oduzimanje brojnih rentabilnih gradskih linija i njihova dodela privatnim prevoznicima, koji su uz ove linije dobili i, za njih, vrlo isplative ugovore o javno-privatnom partnerstvu sa gradom. U međuvremenu, grad je usvojio i odluku kojom je bila otvorena mogućnost da se ukine trolejbuski podsistem i da privatni prevoznik preuzme trolejbuske linije angažujući na njima električne autobuse. Nedavno je ta odluka stavljena van snage, ali to nije označilo kraj pretnjama poslovanju najvećeg gradskog prevoznika.

Kako saznaje eKapija, na narednoj sednici Skupštine grada Beograda, koja je zakazana za 27. april, naći će se i izmene i dopune Odluke o javnom linijskom prevozu putnika na teritoriji grada Beograda. Ovim izmenama i dopunama, prema našim saznanjima, otvara se mogućnost da u zoni 1, odnosno užem gradskom jezgru, (na području na kome linijama upravlja GSP Beograd) ubuduće i drugi prevoznici obavljaju prevoz putnika. Takođe, ako se ove izmene usvoje, kako saznajemo, privatnicima će biti omogućeno da obavljaju prevoz putnika i na linijama u zoni 2, na kojima se prevoz obavlja električnim vozilima (što je pre svega trolejbuski podsistem).

Prema našim saznanjim, ovu mogućnost i pre svega poslovnu priliku za preuzimanje dodatnih linija od GSP-a, privatnici će dobiti u situacijama kada taj prevoz ne može da obavlja GSP ili ako bude potrebno da se prevoz na tim linijama obavlja posebnim tipom vozila. Za ove potrebe, privatnici sa kojima bude sklopljen ugovor, moraće da imaju električna ili hibridna vozila najvišeg ekološkog standarda. Kako saznajemo, izmene i dopune postojeće odluke o javnom prevozu predviđaju i da će GSP moći da obavlja prevoz putnika na priremenim linijama.

Podsetimo, kada su 2024. sklapani ugovori sa privatnim prevoznicima u okviru desetogodišnjih javno-privatnih partnerstava, kritika dela sindikata, koji su i pre sklapanja tih partnerstava ukazivali na njihovu štetnost po GSP, bila je da privatnici dobijaju brojne kvalitetne i pre svega isplative linije, dok se GSP-u daju mnoge koje to nisu i koje imaju vrlo komplikovane i teške trase.

Potencijalno oduzimanje dodatnih linija najvećem gradskom prevozniku, kao i nova pretnja od gubitka trolejbuskog podsistema i ustupanje i tih linija privatnicima, otvara pitanje šta će na kraju od linija GSP-u ostati?

- Mogu da vam potvrdim da su vam informacije tačne, odnosno da je zaista u poslednjem trenutku za sledeću sednicu Skupštine grada predložena izmena i dopuna ove gradske odluke. Tim izmenama se otvara mogućnost da se GSP-u oduzme određen broj trolejbuskih i autobuskih linija. Vrlo je interesantna i vrlo indikativna odredba predložene gradske odluke, koja glasi da se postojeće linije mogu poveriti privatnom partneru "u situacijama kada javno komunalno preduzeće to ne može da obavlja ili kada postoji interes". Šta tačno znači "kada postoji interes" i čiji interes? Jedini interes koji su postoji da se još linija oduzmu GSP-u je interes vlasnika Strele, koji ima neskrivenu nameru da postane novi GSP u Beogradu - navodi Ivan Banković, predsednik Sindikata Centar GSP Beograd.

On ovakav potez gradske vlasti smatra kukavičijim jajetom i u svemu tome vidi nameru potpunog istiskivanja GSP-a iz autobuskog i trolejbuskog prevoza putnika, naročito u situaciji kada su svi tenderi za nabavku novih autobusa poslednjih godinu i po dana propali zbog neobezbeđenih finansija upravo od strane grada i pokušaja nameštanja za unapred odabrane ponuđače.

- Kada to nije prošlo, onda se došlo na novu ideju da se GSP proglasi nesposobnim da obavlja posao koji je uspešno radio 134 godine unazad i služio građanima Beograda, a kao navodna alternativa nam se nudi jedan jedini privatni prevoznik koji je preko noći postao vlasnik imperije od više od 700 autobusa i koji želi da postane jedini prevoznik u Beogradu. Zabrinuti smo i za aktuelni tender za nabavku novih 60 trolejbusa, jer grad nije obezbedio finansiranje, o čemu smo odmah upozorili javnost čim je tender raspisan. Ukoliko i taj tender propadne, to će biti isključiva krivica, a bojim se i namera ove gradske vlasti kojoj je trebao paravan za dalje štetne i sumnjive poslove. Upravo danas imamo niz sastanaka sa kolegama iz drugih sindikata i radnicima GSP-a, tako da mogu da kažem sa sasvim sigurno nećemo ćutati i mirno posmatrati pokušaj sprovođenja potpunog gašenja GSP Beograd kakvog poznajemo, jer ovo nije samo pitanje radnika, već interesa svih Beograđana - naglašava Banković.