Prijava

Moja eKapija

Kontakt

Početna

Vesti

Mićin: Gotovo sam siguran da ćemo osposobiti zgradu železničke stanice u Novom Sadu

Izvor: eKapija

Sreda, 04.02.2026.

12:24

Komentari

Podeli

(Foto: Dejan Aleksić)

Da ni rušenje ni obnova nisu isključeni kao opcije kada je reč o sudbini stanične zgrade železničke stanice u Novom Sadu, koja je zatvorena 1. novembra 2024. pošto se sa nje odvalila nadstrešnica i usmrtila 16 osoba, u nekoliko navrata isticali su nadležni u toku prošle godine.

Sada godinu i tri meseca posle tragedije u Novom Sadu, čini se da je izvesnija ova druga opcija - postepena obnova staničnog zdanja u ovom gradu. To se da zaključiti posle najnovije izjave gradonačelnika Novog Sada Žarka Mićina.

Naime, ono što je definitivno jasno je da staničnu zgradu putnici neće moći da kooriste ni u narednim mesecima, ali je isto tako poznato da če biti rekonstruisana i sanirana krila A i D, kao i uređeno stajalište u Tehničko-putničkoj stanici, a ti radovi trebalo bi da budu okončani ove godine.

U vezi sa tim Mićin je rekao da, što se tiče stajališta, trenutno radi projekat, nakon čega se izvode radovi.

- Kad se završi projektovanje, kreće se u izvođenje radove i za šest meseci ćemo imati novo stajalište. I to će zasigurno rasteretiti Petrovaradin - rekao je Mićin, a prenosi portal 021.rs.

Kako je dodao, sanacija krila A i D Železničke stanice je u toku.

- To je malo duži projekat, to će biti do kraja godine. Prvo ćemo imati stajalište, onda ćemo imati staničnu zgradu i onaj kolski prolaz. Gotovo sam siguran da ćemo moći da osposobimo staničnu zgradu. Stajalište bi vrlo lako moglo da bude za voz koji će ići samo između gradova, a brzi voz bi onda išao ovim kolosecima gde bi stajao u Beogradu, Novom Sadu, Suboticu i dalje Budimpešti - rekao je Mićin.

Ipak, nije precizirano kako će teći dalje ispitivanje stabilnosti krila B i C stanične zgrade (centralna krila, odakle se i odvalila nadstrešnica) i njihova eventualna rekonstrukcija.

Podsetimo, otkako je 1. novembra 2024. pala nadsrešnica novosadski putnici i u dolasku i u odlasku koriste isključivo železničku stanicu Petrovaradin koja nije projektovana za obim saobraćaja koji se na njoj trenutno odvija. Osim što nema odgovarajuću šalter salu za trenutni broj putnika, vrlo često se dešava da se u njenim pothodnicima stavaraju gužve, naročito kada se poklopi vreme putnika u dolasku i odlasku. Na sve to, iako postoji organizovan autobuski prevoz za putnike iz Novog Sada koji koriste Petrovaradin kao početno i krajnje odredište, često se dešava da ti putnici jedva stignu da uhvate te autobuse jer su kašnjenja vozova u dolasku postala redovna pojava. Zbog svega toga više je nego jasno koiliko je potrebno da se što pre trajno reši pitanje železničke stanice u Novom Sadu, jer sa trenutnim funkcionisanjem železničkog saobraćaja do i od Petrovaradina u velikoj meri gubi se smisao brze pruge i brzih vozova.

D. A.

Železnička stanica Novi Sad

Google Maps

U blizini:

Autobuska stanica Novi Sad

110 m

Hotel Novi Sad

200 m

Produktna berza Novi Sad

260 m

Vrtić Kolibri Novi Sad

310 m

Šta imamo u krugu od:

Fotografije:

+18

Opis:

Zgrada železničke stanice izgrađena je 1964, u stilu moderne, a po projektu arhitekte Imrea Farkaša i inženjera Milana Matovića.

Rekonstruisana je i svečano otvorena u julu 2024, a u novembru 2024.godine je u padu nadstrešnice poginulo 15.ljudi.

Firme:

Info sa lokala:

Tagovi:

pruga Beograd Budimpešta

pruga Beograd Subotica

pruga Beograd Novi Sad

železnička stanica Novi Sad

železnička stanica Petrovaradin

TPS Novi Sad

pad nadstrešnice na železničkoj stanici u Novom Sadu

tragedija na železničkoj stanici u Novom Sadu

nesreća u železničkoj stanici u Novom Sadu

Investicije na lokaciji:

2026.

Spomenik nastradalima u padu nadstrešnice

2025.

Adaptacija stanične zgrade

2022 - 2023.

Bazne stanice mobilne telefonije

2021 - 2023.

Železnička pruga Novi Sad Kelebija

Komentari

Vaš komentar

Železničke putničke stanice u blizini [+]

Naš izbor

U pograničnim delovima u toku spajanje sistema sa srpske i mađarske strane pruge - Ostaje još da Mađari sertifikuju Sokola Saobraćaj

Brzi vozovi koji sve češće usporavaju - Tri meseca po otvaranju deonice putovanje umesto do Subotice samo do Vrbasa zbog "smetnji na infrastrukturnim kapacitetima" Saobraćaj

U toku inspekcija mađarskog dela pruge Beograd-Budimpešta: Železnički saobraćaj od polovine februara ukoliko sve provere dobiju zeleno svetlo Saobraćaj

Vučić: Najkasnije do sredine aprila vozom od Beograda do Budimpešte za manje od tri sata Saobraćaj

Lazar: Krajem februara teretni saobraćaj na pruzi Beograd–Budimpešta, polovinom marta i putnički Saobraćaj

Dodeljen ugovor za rekonstrukciju staničnih zgrada u Bačkoj Topoli i Subotici i krila A i D novosadske stanice - Vrednost posla 540 miliona dinara Građevina, Saobraćaj

Raspisan tender za sanaciju tri stanične zgrade na brzoj pruzi - Među njima i bočna krila staničnog zdanja u Novom Sadu Građevina, Saobraćaj

Ministarstvo: Za deonicu pruge Novi Sad-Subotica nije potrebno ažuriranje Studije o proceni uticaja na životnu sredinu Saobraćaj

Rubrike za dalje čitanje

Retrospektiva investicija

Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.

Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu

Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.