Na novobeogradskom podvožnjaku gde radovi debelo kasne odobrena - prijava radova

Izgradnja ovog podvožnjaka, podsetimo, krenula je još u maju 2024. godine, a procenjena vrednost projekta bila je oko milijardu dinara. Izabrani konzorcijum dobio je rok od 60 dana za izradu tehničke dokumentacije od dana uvođenja u posao, dok je rok za izvođenje radova bio upravo 450 dana. Posao probijanja podvožnjaka ispod železničke pruge Beograd-Novi Sad i Beograd-Šid dobio je konzorcijum ponuđača u kome su Saobraćajni institut CIP doo, Ras inženjering niskogradnja doo, Novkol ad, Montprojekt doo i Starting doo.

Inače, na tenderu sprodenom pre oko sedam godina izabran je konzorcijum koji je predvodila Energoprojekt niskogradnja, a zadatak je bio da se izradi tehnička dokumentacija i da se potom izvedu radovi, odnosno da se probije podvožnjak. U međuvremenu je rok iz opravdanih razloga i produžen, ali na kraju od ovog posla nije bilo ništa. U toku 2021. Direkcija za građevinsko zemljište obavestila je da probijanje podvožnjaka i spajanje dva bulevara nije moguće izvesti, a da se ne ugrozi dinamika puštanja u saobraćaj nove železničke pruge, za čiju realizaciju je bila zadužena Infrastruktura železnice Srbije. Kao razlog je tada navedeno da probijanje nadvožnjaka nije moguće završiti pre kompletiranja koloseka železničke pruge i da su zato nastupile okolnosti usled kojih se više ne može ostvariti svrha zaključenog ugovora. Još tada nije bilo jasno kako se kao prepreka za probijanje podvožnjaka pojavila rekonstrukcija i modernizacija pruge Beograd–Novi Sad, ako se zna da je ta tema uveliko bila aktuelna u vreme raspisivanja tendera za probijanje saobraćajne veze između Bulevara umetnosti i Bulevara Crvene armije.