Borba protiv nesreća i nedostatka profesionalnih vozača u EU: Dodatna obuka za one koji već imaju vozačku dozvolu B kategorije

- Prvi je da se poveća bezbednost saobraćaja na putevima EU, da je na godišnjem nivou gine oko 20.000 ljudi - rekao je Kuzmanov. Drugi je, kako kaže, da se nadomesti nedostatak profesionalnih vozača, što je, kako je istakao, hronični problem ne samo u zemaljama EU, već i u Republici Srbiji.

Rekao je da pva mera ima za cilj da omogući profesionalnim vozačima da, bez sticanja sertifikata o profesionalnoj kompetentnosti, upravljaju vozilima i obavljaju transportne usluge. Drugi deo mera predviđa smanjenje minimalne starosne granice za sticanje kategorija C, C+E i D sa 21 na 18 godina.

- Srbija je tu meru usvojila još pre dve godine i kod nas taj sistem sticanja vozačke dozvole profesionalnih kategorija funkcioniše već godinu i po dana - istakao je sagovornik. On je naveo da lica od 18 godina, čak i sa probnom vozačkom dozvolom, mogu da upišu C kategoriju, a kasnije i D sa navršenih 21 godinu, uz uslov da prethodno steknu sertifikat o profesionalnoj kompetentnosti.

Odgovarajući na pitanje da li će EU nadomestiti hroničan nedostatak vozača, on kaže da nije siguran da će u potpunosti rešiti problem i napominje da će to možda biti slučaj kod vozača lakih dostavnih vozila, ali da neće važiti za teretna vozila, ističući da je problematika kompleksnija.

- Uzmimo, primera radi, da između 20.000 i 25.000 srpskih vozača radi u zemljama Evropske unije, dok nam isti broj nedostaje u Srbiji. Osnovno pitanje je zašto su otišli tamo, umesto da ostanu ovde - navodi sagovornik.

Kaže da deo tog problema može biti rešen, ali veruje da će značajan broj vozača i dalje nedostajati, te da je neophodno preduzeti konkretnije mere kako bi se situacija prevazišla.