NavMenu

Traži se projektantski nadzor za rekonstrukciju, sanaciju, adaptaciju i promenu namene objekta nekadašnje Glavne železničke stanice u prostor Istorijskog muzeja Srbije

Izvor: eKapija Četvrtak, 27.02.2025. 09:20
Komentari
Podeli
(Foto: Dejan Aleksić)
Istorijski muzej Srbije raspisao je javnu nabavku za projektantski nadzor u vezi sa rekonstrukcijom, sanacijom, adaptacijom i promenom namene objekta nekadašnje Glavne železničke stanice na Savskom trgu u Beogradu u prostor Istorijskog muzeja Srbije.

Zadatak projektantskog nadzora je pružanje stručnih usluga praćenja dopune, razrade i rešavanja detalja koji su nejasni, nepotpuni ili nedovoljno razrađeni u projektu za radove na rekonstrukciji, adaptaciji i sanaciji glavne Železničke stanice u Beogradu i promene namene u objekat Istorijskog muzeja Srbije. U toku pružanja usluga, projektantski nadzor je, kako je naglašeno, dužan da sarađuje sa investitorom i izvođačem, ali i sa odgovornim projektantima i nadležnim službama koje su uključene u realizaciju projekta.

Kako se podseća u dokumentaciji, objekat Železničke stanice predstavlja kulturno dobro od velikog značaja. Izgrađen je 1884. godine, po idejnom rešenju bečkog arhitekte fon Flatiha, i projektu srpskog arhitekte profesora Dragutina Milutinovića.

- Površina parcele obuhvata parcelu pod objektom, površine 3.320 m2, a neto površina nadzemnih etaža objekta je 4.822,6 m2 (sa uračunatom površinom iznad šalter sale) Ukupna BRGP objekta je 8.838,2 m2. Kao ugaoni objekat, sastoji se iz dela prema Savskom trgu (dužine 133,94m) i dela prema Karađorđevoj ulici (dužine 54,32m). U pogledu spratnosti deo prema Savskom trgu obuhvata: središnji centralni deo objekta, spratnosti P+1, krajnje kule, spratnosti P+2 i vezne traktove spratnosti P+1. Deo ka Karađorđevoj ulici obuhvata kulu spratnosti P+2 i vezni trakt spratnosti P+1 - podseća se u dokumentaciji.

Kako se napominje, pristup rekonstrukciji može se podeliti na više delova i to: rekonstrukcija ulaznog dela i prolaza ka peronima, rekonstrukcija podruma i odvajanje tavana, sanacija tavanica prvog sprata, rekonstrukcija stepeništa i ugradnja planiranih liftova, ispunjavanje svih muzeoloških kriterijuma i formiranje nove trafo stanice, prostora za dizel agregat i tehničke krovne terase.

Ponude se mogu dostaviti do 10. marta.

Više detalja može se naći OVDE.

Podsetimo, u oktobru prošle godine, direktorka Istorijskog muzeja Srbije Dušica Bojić i direktor kompanije M Enterijer gradnja Predrag Filipović potpisali su ugovor o izvođenju radova na rekonstrukciji i adaptaciji zgrade stare železničke stanice na Savskom trgu u Beogradu u Istorijski muzej Srbije.

Ugovor je vredan 1,9 milijardi dinara (oko 16,2 mil EUR) sa PDV-om.

Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Zgrada stare Glavne železničke stanice je monumentalno zdanje na Savskom trgu u Beogradu, koje je od 1884. do 2018. godine služilo kao glavna železnička stanica u gradu. Izgrađena je po planovima arhitekte Dragutina Dragiše Milutinovića.

Izgradnja zgrade je direktno povezana sa podizanjem prve železničke pruge u Kneževini Srbiji, na relaciji Beograd—Niš. Zgrada je građena između 1882. i 1885. godine, po uzoru na stanice velikih evropskih zemalja, u duhu akademizma. Arhitektonskom kompozicijom dominira središnji klasicistički rizalit glavnog ulaza, nadvišen trougaonim timpanonom.

Mesto gde je podignuta, nekada močvarni i neugledni predeo poznat kao Ciganska bara, a kasnije Bara Venecija, odabrano je zbog blizine Savi i potrebe za izgradnjom luke.

Prvi voz sa ove stanice krenuo je ka Zemunu uz velike dvorske počasti, 20. avgusta (po starom kalendaru, 1. septembra po novom) 1884. godine. Prvi putnici bili su kralj Milan, kraljica Natalija i prestolonaslednik Aleksandar Obrenović, na putu ka Beču. Svečanom otvaranju prisustvovalo je više od 200 inostranih zvanica i više hiljada građana. Prva redovna linija ka Nišu krenula je 3/15. septembra iste godine.

U okviru realizacije projekta Beograd na vodi, doneta je odluka o izmeštanju glavnog železničkog čvora u stanicu Beograd centar (Prokop). Uz postepeno preusmeravanje linija, stanica je konačno zatvorena za saobraćaj 1. jula 2018. godine, kada je poslednji voz ispraćen za Budimpeštu. (Wikipedia)
Vidi sve
Investicije na lokaciji:
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.