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Hauptstruktur der Brücke über die Donau bei Novi Sad verbunden

Quelle: RTS

Donnerstag, 18.06.2026.

18:43

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(FotoShutterstock/Djordje R)

Die Hauptbrücke über die Donau in Novi Sad, die Teil des Fruska-Gora-Korridors ist, wurde heute fertiggestellt. Die neue Straße ist 1.700 Meter lang und verfügt über Zufahrtsbauwerke. Der Mittelteil über die Donau hat eine Spannweite von 505,75 Metern.

Die Brücke verbindet Petrovaradin mit der Autobahn E-75 auf der Bačka-Seite des Flusses und übernimmt einen Teil des Transitgüterverkehrs. Dadurch wird der Lkw-Verkehr in Petrovaradin und Novi Sad reduziert.

Nach Fertigstellung der Arbeiten werden die Verbindungen zwischen den Strecken Subotica – Novi Sad – Belgrad und Novi Sad – Zrenjanin – Belgrad sowie dem Fruska-Gora-Korridor und Ruma verbessert.

Die Brücke und der Tunnel von Iriški Venac sollen in etwa einem Jahr fertiggestellt sein

Der serbische Präsident Aleksandar Vučić bezeichnete die Baustelle bei einem Besuch als kleines architektonisches und bautechnisches Wunder.

Vučić fragte den Direktor des Unternehmens Koridori Srbije, Aleksandar Antič, wann die Brücke und der Iriški-Venac-Tunnel, die Teil des Fruiška-Gora-Korridors sind, fertiggestellt sein würden. Er erhielt die Antwort, dass sie etwa ein Jahr später, also ungefähr gleichzeitig, eröffnet werden würden.

Vučić erklärte, dass zuvor die Fertigstellung bis Ende des Jahres angekündigt worden sei, und fragte Antičić und die Bauunternehmen nach den Gründen für die Verzögerung.

- Es ist nicht gut, den Leuten eine Frist zu versprechen und sie dann verschieben zu müssen - fügte Vučić hinzu und erklärte, nachdem er die Antwort erhalten hatte, dass Teile der Projektdokumentation geändert werden müssten, dass dies alles schon früher hätte erledigt werden können.

Hauptauftragnehmer ist die China Road and Bridge Corporation, Investor und Auftraggeber ist das Unternehmen PE Corridors of Serbia.

Am Anfang der Strecke schließt der Korridor an die Autobahn E-75 Belgrad - Novi Sad - Subotica an, während er am Ende an die neu gebaute Autobahn Ruma - Sabac und die Schnellstraße Šabac - Loznica sowie an die zukünftige Schnellstraße Slepčević - Badovinci anschließt.

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Opis:

Peti novosadski most projektovan je kao moderno drumsko rešenje sa sledećim ključnim karakteristikama:

Ukupna dužina: ~1.700 metara (sa prilaznim konstrukcijama), od čega glavni raspon preko Dunava iznosi oko 505,8 metara.
Širina mosta: 25–28 metara, predviđa četiri saobraćajne trake za vozila, uz pešačku i biciklističku stazu širine ~2 m sa obe strane.
Konstrukcija: Most sa kosim zategama (kablovi) koji drže noseću konstrukciju. Rasponske konstrukcije čine prednapregnute betonske grede promenljivog preseka, oslonjene na dvostruke pilone visine ~25 m. Piloni su ukorenjeni na ukupno 37 šipova prečnika oko 1,5 m i dužine ~37 m svaki, ugrađenih u rečno korito. (2025)

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