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Bis Ende des Jahres werden Bajlonijeva-Markt und Staklenac-Einkaufszentrum im Vorfeld des U-Bahn-Baus abgerissen – Gewerbevertrag für eine Kläranlage im Sommer

Quelle: eKapija

Sonntag, 07.06.2026.

11:57

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Staklenac-Einkaufszentrum (FotoGoole Street View/screenshot)

Das Einkaufszentrum Trg Republike, jahrelang als Staklenac bekannt, wurde Ende der 1980er Jahre als Ersatz für provisorische Bauten – Metallkioske – errichtet, die dort bis 1988 standen. Auch das Nationaltheater wurde damals wiederaufgebaut, alles noch vor dem Gipfeltreffen der Bewegung der Blockfreien Staaten 1989. Fast vier Jahrzehnte lang stand dieses provisorische Gebäude im innersten Stadtzentrum quasi auf gläsernen Beinen. Sein Abriss wurde in dieser kurzen Zeitspanne mehrmals angekündigt – zunächst wegen des geplanten Baus eines Opern- und Balletthauses und vor zehn Jahren wegen des Baus eines multifunktionalen Kulturzentrums.

Die Ankündigung des Stadtdirektors Miroslav Čučković belegt nun, dass dieses provisorische Gebäude in seiner gläsernen Uniform endgültig ausgedient hat und in wenigen Monaten abgerissen wird. Der geplante Abriss des Staklenac-Gebäudes bis Ende des Jahres ist nicht der Bau der zuvor angekündigten Kultureinrichtung an dessen Stelle, sondern die Vorbereitungen für konkretere Arbeiten im Zusammenhang mit dem U-Bahn-Bau.

Wie Čučković gegenüber Blic TV erklärte, soll im Zuge dieser Arbeiten neben dem Staklenac-Gebäude auch der Bajlonijeva-Markt (offiziell Skadarlija-Markt, Anm. d. Red. eKapije) bis Ende des Jahres abgerissen werden.

– Das Belgrader Stadtbild wird sich in den kommenden Monaten verändern. Neben den bereits erwähnten Gebäuden werden auch zahlreiche Industriegebäude in der Nähe der Pančevački-Brücke abgerissen, da dort die U-Bahn-Linie aus dieser Richtung in Richtung Bajlonijeva-Markt und Platz der Republik verläuft. Auch das Bild am Banovo-Brückenkopf wird sich bald verändern. Die Zapfsäulen an der Ecke Blagoja-Parovića- und Požeška-Straße werden verschwinden, da dort ebenfalls ein U-Bahnhof entstehen wird. Außerdem wird der Park in diesem Stadtteil in den derzeit ungenutzten Bereich verlegt, da im Bereich Banovo brdo ebenfalls eine Baustelle entsteht. Aus denselben Gründen wird auch die Vodovodska-Straße auf einer Länge von 100 Metern an der Ecke zur Trgovačka-Straße gesperrt, erklärte Čučković.

Wie er weiter ausführte, steht die Sperrung des Despota-Stefana-Boulevards kurz bevor. Dort soll der dritte Tunnelbohrer zum Bau eines Tunnels von dem Save- zum Donauufer kommen. Die Sperrung des Boulevards ist für zwei Jahre geplant und soll voraussichtlich im August dieses Jahres beginnen. In der ersten Phase werden Straßen gebaut, die ins Zentrum und von dort zur Pančevački-Brücke führen, fügte Čučković gegenüber Blic TV hinzu. Die Tunnelbohrmaschine wird in der Mitte des Boulevards unterirdisch in Richtung Wirtschaftswissenschaftliche Fakultät vordringen. Er fügte hinzu, dass nach Fertigstellung des Tunnels gemäß den aktuellen Prognosen etwa 30 öffentliche Verkehrslinien, die derzeit beispielsweise durch Francuska-, Svetgorska- oder Makedonska-Stra0e führen, unterirdisch verlaufen werden.

Was die Tunnelbohrmaschinen für die U-Bahn betrifft, so wird, wie er sagte, für diejenige, die von der Pančevački-Brücke aus mit dem Graben beginnen soll, eine Packliste erstellt, da es sich um eine riesige Maschine mit über 1.500 Tonnen handelt.

- Sie wird in Einzelteilen verpackt, da sie viele elektronische und empfindliche Bauteile enthält. Die eigentliche Verladung und der Transport der Maschine von China nach Constanța erfolgen in den kommenden Wochen. Unser Ziel ist die Lieferung bis September - sagte er.

Es ist geplant, wie er erklärte, dass die Tunnelbohrmaschinen nach ihrem Start jeweils 550 Tage lang graben und sich dann auf dem Messegelände treffen.

Wie er hinzufügte, wurde mit Alstom ein Vertrag geschlossen, der die Herstellung der Komponenten für die U-Bahn während der Bauarbeiten an der ersten Linie vorsieht. Der aktuelle Plan sieht vor, dass die erste Testphase nach Fertigstellung etwa sechs Monate dauern wird. Sollte die Fachwelt jedoch mehr Zeit benötigen, wird man sich an diese Vorgaben halten.

Was ein weiteres Großprojekt betrifft, auf das die Belgrader Bürger – ähnlich wie auf die U-Bahn – seit Jahrzehnten warten, die zentrale Kläranlage, kündigte Čučković konkrete Fortschritte im Laufe des Sommers an.

- Der Vertrag für den Bau der zentralen Kläranlage wird in diesem Sommer unterzeichnet. Der Vertrag für den Bau der Kläranlage am linken Donauufer ist bereits in Kraft und soll innerhalb von 36 Monaten abgeschlossen sein - sagte er.

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