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Belgrade Waterfront baut neues Viertel mit Jachthafen und 120 Meter hohem Turm auf dem Messegelände (FOTO)

Quelle: eKapija

Dienstag, 27.01.2026.

12:36

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(FotoBelgrade Waterfront)

Belgrade Waterfront hat die Entwicklung eines neuen Stadtentwicklungsprojekts namens Belgrade Waterfront Marina angekündigt. Dieses wird am rechten Ufer der Save zwischen der Ada-Brücke und der geplanten Fußgängerbrücke (Alte Eisenbahnbrücke) entstehen. Das Projekt umfasst den Bau eines Yachthafens, öffentlicher Plätze, kultureller Einrichtungen und einer entsprechenden Verkehrsinfrastruktur, wie das Unternehmen Belgrade Waterfront gestern mitteilte.

Im Rahmen des neuen Projekts ist der Bau eines Stadthafens in der Nähe von Halle 1, eines rund 120 Meter hohen Mischnutzungsturms sowie weiterer Einrichtungen geplant.

(FotoBelgrade Waterfront)

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Der Yachthafen soll, wie angekündigt, auch Einrichtungen wie einen Yachtclub und ein Freibad umfassen.

Am Neu-Belgrader Ufer der Save, zwischen der geplanten Fußgängerbrücke und der Gazela-Brücke, ist, wie bereits bekannt, der Bau eines Riesenrads namens „Belgrade Eye“ geplant.

Das Projekt sieht außerdem die Verlängerung der Save-Promenade um 2,4 Kilometer bis nach Ada Ciganlija vor. Entlang der neuen Strecke sind Fuß- und Radwege sowie Gastronomie- und öffentliche Einrichtungen geplant.

Das städtebauliche Konzept sieht zudem die Schaffung der sogenannten „Grünen Linie“ vor, eines linearen Parks, der den Topčider-Park mit einer neuen Fußgängerbrücke und Parkanlagen an beiden Ufern der Save verbinden soll.

(FotoBelgrade Waterfront)

Der Plan sieht außerdem die Umwandlung von Halle 1 in eine Kulturinstitution vor, die eine Oper beherbergen soll. Vor dem Gebäude ist ein zentraler Platz geplant, während die zukünftige Nutzung der Hallen 2 und 3 in einem öffentlichen Architekturwettbewerb festgelegt wird.

Die Verkehrsinfrastruktur des neuen Komplexes umfasst eine zweispurige Allee in beide Richtungen, Fußgängerzonen und Alleen sowie den Bau einer Tiefgarage im Bereich von Halle 1 mit zusätzlichen Parkmöglichkeiten entlang der Hauptstraßen.

Belgrade waterfront marina

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Preteča preduzeća Beogradski sajam bilo je Društvo za priređivanje sajma, formirano 1923. (1933) godine. Postojao je problem adekvatne lokacije, ali povezivanjem Zemuna sa Beogradom i izgradnjom Mosta kralja Aleksandra stvoreni su preduslovi da se i taj problem reši. Godine 1937. na levoj obali Save, na prostoru danas poznatom kao Staro sajmište, izgrađen je sajamski kompleks sa 26 paviljona različite namene i vlasništva, a izlagačima je na raspolaganje stavljeno 17.000 kvadratnih metara prostora pod krovom i još 20.000 na otvorenoj površini. Prvi Beogradski sajam otvoren je 11. septembra 1937. godine.

Drugi svetski rat prekinuo je aktivnosti Beogradskog sajma, a sajamski kompleks pretvoren je u nacistički koncentracioni logor, "Jevrejski logor Zemun", u kome je izvršen veliki pogrom Jevreja, odn. kasniji Prihvatni logor za različite taoce.

Narodni odbor Beograda 13. maja 1953. godine je doneo odluku o izgradnji novog sajamskog kompleksa. Početku izgradnje je prethodio konkurs na kojem je prva nagrada dodeljena projektu arhitekata Vladete Maksimovića i Milorada Pantovića. Nakon toga se ipak, na inicijativu investitora, odustalo od prihvaćenog prvonagrađenog projekta, sa željom da kroz monumentalniju arhitekturu država bolje prikaže, a beogradska arhitektura da bude ravnopravnije uključena u savremene evropske tokove.Zbog toga je arhitekta Milorad Pantović obišao najmodernije evropske sajmove, i sa novim timom saradnika, inženjerima Brankom Žeželjem i Milanom Krstićem, izneo nov projekat koji je sproveden i kojim je Beogradski sajam dobio izgled kakavi ma danas. (Wikipedia)

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