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Die ersten Teile der neuen Save-Brücke werden Mitte November aus China geliefert – Anfang 2026 wird das komplette Bauwerk am Ufer der Save stehen

Quelle: RTS

Freitag, 17.10.2025.

11:19

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Die zukünftige Save-Brücke (FotoPrintscreen/Facebook/Siniša Mali) <span class="HwtZe"><span class="jCAhz><span class=">Die zukünftige Save-Brücke

Die Arbeiten an der Save-Brücke verlaufen planmäßig. Die Überreste der alten Brücke werden abgetragen, gleichzeitig wird an den Zufahrtsstraßen gearbeitet. Die ersten Teile der Stahlkonstruktion der neuen Brücke werden in einem Monat eintreffen, und Anfang nächsten Jahres wird die komplette Konstruktion laut Behördenangaben am Ufer der Save stehen.

Auf der Baustelle der neuen Brücke wird an vier Standorten gearbeitet. Ein Team entfernt die Pfeiler der alten Brücke, ein anderes setzt Pfähle für die neue Brücke, ein drittes errichtet einen provisorischen Pier, an dem am 15. November Lastkähne mit den ersten Teilen der Stahlkonstruktion, die sich bereits in Konstanza befindet, aus China eintreffen sollen.

Das Wichtigste ist jedoch, dass alle 108 Pfähle für die neue Save-Brücke mit einem Gewicht von 7.000 Tonnen termingerecht hergestellt werden. Bisher wurden 48 davon fertiggestellt. Auf der Neu-Belgrader Seite wurden 33 Pfähle sowie ein Fundament für den ersten Pfeiler der neuen Brücke fertiggestellt. Die ersten 18 Pfähle werden derzeit in der Siedlung Beograd am Wasser gebohrt und betoniert.

- Wir erwarten außerdem die Fortsetzung der Arbeiten zum Einrammen von Pfählen im Fluss, die zur Herstellung von Kettenträgern verwendet werden. Nach Abschluss der Konsolidierung des Hauptbogens der Brücke, die für Mitte nächsten Jahres erwartet wird, wird die Konstruktion der neuen Brücke über die Kettenträger auf Lastkähne abgesenkt - erklärt Lazar Pavić, Brückenbauingenieur bei Power China.

Die Pfeiler der alten Brücke werden mit Spezialmaschinen bearbeitet, die auf Lastkähnen platziert sind. Beim abgerissenen ersten Pfeiler werden Beton- und Bewehrungsreste mit einem Bagger vom Boden entfernt. Die Fundamente des zweiten Pfeilers werden abgebrochen, der dritte muss noch geschnitten und entfernt werden.

- Der Pfeiler, der der Neu-Belgrader Seite am nächsten liegt, wird in den Bereich dieses nun vollständig zerstörten Pfeilers hineinragen, und der Pfeiler, der der Belgrader Seite näher liegt, wird zwischen dem Pfeiler, der einzustürzen droht, und der Küste liegen - erklärte Vladimir Vujić von Mostogradnja.

Der Bau der Pfähle und zweier Pfeiler im Fluss ist laut Ingenieur Pavić für Ende des Jahres geplant.

- Ende dieses Jahres wird mit dem Eintreiben der ersten Pfähle in den Fluss begonnen, und voraussichtlich in den nächsten sechs Monaten werden diese Pfähle entfernt - so Pavić.

Zuerst durchsuchen Experten des Minenräumzentrums das Flussbett und die Ufer. Die Taucher taten dies zum ersten Mal vor über zehn Jahren, als mit der Erstellung des Projekts der neuen Save-Brücke begonnen wurde. Dabei fanden sie eine nicht explodierte Fliegerbombe und drei Artilleriegeschosse, die alle sicher entfernt wurden.

- Die Arbeit des Minenräumzentrums ist so dynamisch, dass wir uns in die Bauarbeiten einfügen. Wenn die Notwendigkeit von Baubohrungen für die nächsten Pfähle zum Ausdruck kommt, führt das Minenräumzentrum Bodenuntersuchungen durch, übergibt sie ihnen und dann machen sie ihre Arbeit - sagt Zoran Stevanović vom Minenräumzentrum der Republik Serbien.

Novi savski most Beograd (projekat)

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Obaloutvrda reke Save od Ušća do mosta Gazela Novi Beograd

150 m

zgrada BW Victoria Beograd na vodi

180 m

Spomenik Staro sajmište Beograd

240 m

Buddha bar Beograd

310 m

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Opis:

Novi Savski most imaće ukupno 6 saobraćajnih traka, od čega su 4 automobilske i 2 tramvajske. Dužina novog mosta je 420 m, a biće postavljen na ukupno 6 stubova. Širina mosta je 38 m, a na mestima vidikovca za pešake je 42 m. Dvosmerni tramvajski saobraćaj će biti pozicioniran u sredini, a dvosmerni drumski saobraćaj će imati po dve kolovozne trake, sa po 6,5 metara po smeru.

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Power Construction Corporation of China Limited Ogranak Beograd

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