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Der berühmte Bogen der Alten Save-Brücke wurde nach 82 Jahren von seinen Pfeilern entfernt

Quelle: eKapija

Mittwoch, 30.07.2025.

21:25

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(FotoKatarina Stevanović)

In Zukunft werden viele wohl gerne den Text der Popsong von Zdravko Čolić „April in Belgrad“ singen, doch eine seiner Verse wird ihren „Standort“ verlieren: „Unter der Save-Brücke, während die Dämmerung hereinbricht …“ Denn auch das letzte und bekannteste Segment der Alten Save-Brücke, der berühmte grüne Bogen, wurde heute von den Pfeilern entfernt, auf denen er 82 Jahre lang stand.

Dieses und die zuvor entfernten Segmente werden, wie bereits bekannt gegeben, an einen temporären Standort gebracht. Jüngsten Medienberichten zufolge handelt es sich dabei um ein Werk in Batajnica zur Herstellung und Prüfung von Stahlkonstruktionen. Dort werden sie vor ihrer Aufstellung an einem neuen Standort arrangiert und repariert. Noch ist es nicht endgültig bestätigt, aber inoffiziell wurde mehrfach betont, dass der neue Standort des grünen Bogens der Abschnitt zwischen dem Zemun-Kai und Lido sein soll.

Das geschätzte Gewicht der Metallkonstruktion der Brücke beträgt etwa 1.400 Tonnen.

Durch den Abriss des letzten Abschnitts der alten Brücke, die von Lehrer Miladin Zarić vor Nazi-Sprengstoff gerettet wurde, werden die Voraussetzungen für den Bau einer neuen Bogenbrücke mit größerer Kapazität geschaffen. Zur Erinnerung: Mit dem Entwurf der neuen Brücke wurden die Fakultät für Technische Wissenschaften aus Novi Sad, Mostogradnja ing doo, das Millenium-Team und das Unternehmen IO Designe aus Belgrad beauftragt. Auftragnehmer ist PowerChina, die fachliche Aufsicht übernehmen Louis Berger Adria und CPM Consulting. Der Bau der neuen Brücke sollte 2027 abgeschlossen sein, doch aus dem Rathaus wurde inzwischen verkündet, dass die Arbeiten Ende 2026 oder Anfang 2027 abgeschlossen sein könnten.

In diesem Zusammenhang sei daran erinnert, dass das serbische Parlament im Herbst 2022 einen Gesetzentwurf zur Bestätigung eines Darlehensvertrags in Höhe von 79,9 Millionen Euro verabschiedete. Die Regierung unterzeichnete einen Darlehensvertrag mit der China Export & Credit Insurance Corporation und der BNP Paribas-Gruppe. Der Gesamtwert der Planungs- und Bauarbeiten wurde damals auf 94 Millionen Euro geschätzt. Dieser Betrag wird an den Auftragnehmer, das chinesische Unternehmen Power China, ausgezahlt. Maximal 85 % des Gesamtwerts der Arbeiten werden, wie damals vorgesehen und angekündigt, aus dem Darlehen finanziert.

Über den zukünftigen endgültigen Standort der Alten Save-Brücke wird seit Jahren spekuliert. Eine der Optionen, die den Bürgern zur Wahl gestellt wurde, sah vor, die Brücke im Ušće-Park zu platzieren und im darunterliegenden Raum eine Skulptur für kulturelle Veranstaltungen zu schaffen. Eine zweite Option war eine Fußgänger- und Radwegverbindung zwischen Block 70 und Ada Ciganlija. Die am häufigsten genannte und aktuellste Option ist jedoch die Verlegung nach Zemun als zukünftige Verbindung zwischen Lido und dem Zemun-Donauufer.

Seit vor acht Jahren klar war, dass die alte Brücke definitiv abgerissen werden würde, lehnen viele Belgrader und ein Teil der Fachöffentlichkeit den Abriss der Alten Save-Brücke entschieden ab. Sie wiesen darauf hin, dass nicht nur ihr historischer Wert verloren gehe, sondern es auch irrational sei, die funktionale Verbindung über die Save zu einem Zeitpunkt zu entfernen, an dem der Verkehr in der Stadt ohnehin schon schwierig sei. Es gab Vorschläge, ihre Kapazität zu erweitern, sie als Kulturgut zu schützen und zahlreiche andere, doch die republikanischen und städtischen Behörden lehnten jeden dieser Vorschläge ab.

D. A.

Novi savski most Beograd (projekat)

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U blizini:

Obaloutvrda reke Save od Ušća do mosta Gazela Novi Beograd

150 m

zgrada BW Victoria Beograd na vodi

180 m

Spomenik Staro sajmište Beograd

240 m

Buddha bar Beograd

310 m

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Opis:

Novi Savski most imaće ukupno 6 saobraćajnih traka, od čega su 4 automobilske i 2 tramvajske. Dužina novog mosta je 420 m, a biće postavljen na ukupno 6 stubova. Širina mosta je 38 m, a na mestima vidikovca za pešake je 42 m. Dvosmerni tramvajski saobraćaj će biti pozicioniran u sredini, a dvosmerni drumski saobraćaj će imati po dve kolovozne trake, sa po 6,5 metara po smeru.

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Unternehmen

Fakultet tehničkih nauka Univerziteta u Novom Sadu

Mostogradnja Ing doo Beograd

IO Design enterpise doo Beograd

Power Construction Corporation of China Limited Ogranak Beograd

Louis Berger d.o.o. Beograd

CPM Consulting doo Beograd

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