"Vorübergehende Verkürzung" der Route des Fruška-Gora-Korridors - Kein Abschnitt der bestehenden Autobahn nach Kać vorerst

Quelle: eKapija

Sonntag, 10.08.2025.

12:55

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(FotoJP urbanizam Novi Sad/UP, screenshot)

Die Trasse des Fruška-Gora-Korridors, der Autobahn, die Novi Sad und Ruma verbinden wird, wird in dem Abschnitt geändert, der eine direkte Verbindung des Fruška-Gora-Korridors mit der künftigen Banat-Autobahn (Vojvodina P, Autobahn Belgrad–Zrenjanin–Novi Sad) schaffen sollte.

Dies ist im städtebaulichen Projekt zur Feststellung des öffentlichen Interesses am Bau einer Verkehrsverbindung der geplanten Staatsstraße IB Nr. 21 mit der Staatsstraße IA Nr. 1 in Novi Sad festgelegt. Investor ist das öffentliche Unternehmen "JP Putevi Srbije", Finanzier ist die China Road and Bridge Corporation.

Gemäß der aktuellen Planungslösung im detaillierten Bebauungsplan für den Fruška-Gora-Korridor ist auf dem Gebiet der Stadt Novi Sad eine direkte Verbindung dieser Schnellstraße mit der künftigen Autobahn Belgrad–Zrenjanin–Novi Sad über das Autobahnkreuz Kac geplant.

Die neu konzipierte Lösung, so das vom Provinzsekretariat für Stadtplanung und Umweltschutz veröffentlichte Stadtplanungsprojekt, sieht eine Änderung der Verkehrslösung vor, bei der die Verbindung des Fruška-Gora-Korridors mit der Autobahn E-75 über das Autobahnkreuz Novi Sad-Süd zur vorrangigen Verkehrsrichtung wird. Die Route der Industriestraße im Autobahnkreuz wird geändert, und es ist eine Mautstation mit größerer Kapazität geplant.

Es wird darauf hingewiesen, dass die Verbindung der zukünftigen Autobahn Belgrad-Zrenjanin-Novi Sad mit dem Fruška-Gora-Korridor über das Autobahnkreuz Kać beibehalten wird, ihre Umsetzung jedoch in der ersten Bauphase nicht geplant ist.

– Das Unternehmen "Koridori Srbije2 beantragte die Genehmigung der Finanziers zur Änderung eines Teils der Trasse der Autobahn Novi Sad-Ruma, d. h. zur Ausklammerung eines Streckenabschnitts vom Autobahnkreuz Kać bis zum Autobahnkreuz Novi Sad-Süd. Das Ministerium für Bau, Verkehr und Infrastruktur erteilte die Genehmigung, diesen Teil der Autobahn vom Autobahnbauprojekt auszuschließen. Auf der Grundlage all dessen wurde der Auftrag erteilt, einen Änderungsvorschlag für die Gestaltung einer Trasse einzureichen, die die Anbindung des Fruška-Gora-Korridors an die bestehende Autobahn E-75 (Staatsstraße A1) ermöglicht – heißt es in dem Dokument.

Es wird hinzugefügt, dass die geänderte Trasse gemäß den vom Investor bestätigten Projektbedingungen entworfen wurde. Die Anbindung der zukünftigen Autobahn Belgrad–Zrenjanin–Novi Sad an die geplante Schnellstraße erfolgt über die bestehende Kreuzung auf der Autobahn E-75 (Staatsstraße A1) und die zukünftige Kreuzung Novi Sad Süd. Die Möglichkeit, eine weitere Kreuzung vom Autobahnkreuz Kac über den Kreisverkehr nach links zu bauen, ist gegeben.

Der vom öffentlichen Unternehmen Urbanizam Novi Sad erstellte städtebauliche Entwurf umfasst den Bereich der Kreuzung Novi Sad-Süd im äußersten Osten des Baugebiets von Novi Sad, südwestlich der Staatsstraße E-75 und östlich des Čikoš-Kanals.

Die Umsetzung des Stadtentwicklungsprojekts ist in vier Phasen geplant.

Die erste Phase sieht neben dem Straßenbau den Bau eines Verwaltungsgebäudes und dreier Mautstellen vor. Die zweite Phase umfasst die Erweiterung der Mautstation um sechs zusätzliche Mautspuren und sechs Mautstellen. Die dritte Phase ist für den Bau des vierten Abzweigs am östlichen Kreisverkehr vorgesehen, der den Fruška-Gora-Korridor mit der geplanten Autobahn Belgrad–Zrenjanin–Novi Sad verbinden wird. Die vierte Phase sieht die Umstellung der Verkehrsanbindung des nördlichen Abzweigs des östlichen Kreisverkehrs auf die geplante Straße vor, die die Einrichtungen östlich der Grenze des Stadtentwicklungsprojekts bedient. Bis zum Bau dieser Straße wird die in der ersten Phase entstehende Verbindung eine Verbindung zur bestehenden nicht kategorisierten Straße bilden.

Unsere Infokarte „Bau von Autobahnen und Schnellstraßen in Serbien und der Region“ finden Sie HIER.

B. P.

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