NavMenu

Štajnmiler: Međunarodni partneri spremni da ulože 360 mil EUR u izgradnju aerodroma u Beranama

Izvor: Vijesti Utorak, 09.06.2026. 10:56
Komentari
Podeli
Aerodrom Berane (Foto: Shutterstock/Adam Radosavljevic)Aerodrom Berane
U jeku priče o tome da li aerodrome u Podgorici i Tivtu treba dati pod koncesiju Južnokorejcima, njemački investitor Majk Štajnmiler za TV Vijesti kaže da njegova kompanija ima međunarodne partnere spremne da ulože 360 mil EUR u izgradnju aerodroma u Beranama.

Već tri godine nakon što je Štajnmiler sa Vladom i Opštinom potpisao Memorandum o valorizaciji Aero parka Berane, projekat je u fazi planiranja.

- Naši partneri su spremni da finansiraju razvoj projekta pri čemu je konačno aktiviranje tih sredstava vezano za uspostavljanje potrebnog pravnog okvira na državnom nivou - rekao je Štajnmiler

Međutim, još nije poznato dokle se stiglo po pitanju stvaranja uslova za realizaciju ove ideje, jer država mora da pronaće pravni okvir kako bi aerodrom ustupila njemačkom investitoru.

- Naš cilj nije samo obnova postojeće infrastrukture, želimo Berane postane moderanaavio i logistički centar koji će povezivati region sa evropskim i svjetskim trćištima.

Bivši predsjednik odbora direktora Aerodroma Crne Gore Eldin Dobardžić podsjeća da je ranija studija izvodljivosti pokazala ekonomsku opravdano aktiviranja beranskog aerodroma.

- Investitor je želio da pokaže da na potezu Evrope i Turske ne postoji nijedan ozbiljan aerodrom za kargo saobraćaj, a njegova primarna ideja bila je razvoj kargo saobraćaja.

Štajnmiler kaže da su počeli razgovore o pojedinim evropskim kompanijama o mogućem uspostavljanju putničkih linija, ali kaže da prethodno treba riješiti pitanje eksproprijacije zemljišta, a radi se o 700 stambenih i pomoćmih objekata.

Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Aerodrom Berane, takođe poznat kao Aerodrom Dolac. To je jedan od četiri crnogorska aerodroma koji imaju asfaltiranu pistu i jedan od tri crnogorska aerodroma koji imaju terminalnu zgradu. Aerodrom Berane je korišćen za redovan vazdušni saobraćaj tokom ere SFRJ, ali je od tada van upotrebe. Danas ga uglavnom koristi opšta avijacija.

Dana 21. jula 1961. godine, Jugoslovenska avio-kompanija JAT otvorila je turističku liniju Beograd-Ivangrad do obližnje planine Bjelasica avionom Daglas DC-3, a letovi u ovom tipu aviona sa kratkim prekidima obavljani su sve do 1971. godine. U periodu od 1973. do 1974. godine, JNA je izvršila potpunu rekonstrukciju i izgradnju asfaltno-betonske piste. Aerodrom je zvanično uključen u redovan saobraćaj 6. maja 1975. godine, kada je ponovo otvorena linija za Beograd avionom Foker F227B zagrebačke hrvatske avio-kompanije Pan Adrija. Pokušaj početkom 1980-ih da se uspostave linije sa slovenačkom kompanijom Ineks-Adrija ervejz završio se neuspehom; uslovi avio-prevoznika bili su previše obavezujući za gradsku privredu, a rukovodstvo nije podržalo inicijativu. (Wikipedia)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.