NavMenu

Njemački investitor najavljuje ulaganje 100 mil EUR u beranski aerodrom - Očekuje se zeleno svjetlo Vlade

Izvor: RTCG Srijeda, 03.07.2024. 12:56
Komentari
Podeli
(Foto: aerodrom-berane.me)
Njemac Majkl Štajnmiler koji je potencijalni investitor za ulaganje u valorizaciju aerodroma u Beranama kazao je TVCG da čekaju da Vlada objavi rezultat studije izvodljivosti koji će, kako vjeruje, biti pozitivan.

Pojašnjava da će najznačajniji dio rada biti kargo letovi, a fokus će biti i na turističkim letovima.

Najavio je da će pokušati da veliki dio letova vrati na beranski aerodrom.

- Kad kažemo da ćemo zaposliti 3.000 ljudi, to će biti tako. Sve to će imati jedan dobar ekonomski efekat za Berane - istakao je on.

Kaže da čekaju da dobiju termin za sastanak sa Vladom.

- Vlada neće da ignoriše takav projetak, uložićemo na 100 mil EUR i to će biti najveća privatna investcija ikada u Crnoj Gori - naveo je Štajnmiler.

Kažu da je plan razvoj privatno poslovnog partnerstva što je, kako navodi, najtransparentnija opcija.

- I već su dokazali da imaju pare da se taj projekat uradi kompletno. Svi timovi su spremni (arhitekte, građevinci), tako da ukoliko imaju zeleno svjetlo može odma da se krene - istakao je Štajnmiler.

Napomenuo je da je svaki aerodrom vizit-kartica države to je prvi i zadnji utisak koji turisti steknu.

- Mi smo završili dizajn u šta je uključena italijanska arhitektnoska firma.Znamo za probleme kućica okolo, ali izgradićemo apartmane gdje će ljudi moći da spavaju 6 mjeseci besplatno dok se ne izgradi nešto novo - naveo je Štajnmiler.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Aerodrom Berane, takođe poznat kao Aerodrom Dolac. To je jedan od četiri crnogorska aerodroma koji imaju asfaltiranu pistu i jedan od tri crnogorska aerodroma koji imaju terminalnu zgradu. Aerodrom Berane je korišćen za redovan vazdušni saobraćaj tokom ere SFRJ, ali je od tada van upotrebe. Danas ga uglavnom koristi opšta avijacija.

Dana 21. jula 1961. godine, Jugoslovenska avio-kompanija JAT otvorila je turističku liniju Beograd-Ivangrad do obližnje planine Bjelasica avionom Daglas DC-3, a letovi u ovom tipu aviona sa kratkim prekidima obavljani su sve do 1971. godine. U periodu od 1973. do 1974. godine, JNA je izvršila potpunu rekonstrukciju i izgradnju asfaltno-betonske piste. Aerodrom je zvanično uključen u redovan saobraćaj 6. maja 1975. godine, kada je ponovo otvorena linija za Beograd avionom Foker F227B zagrebačke hrvatske avio-kompanije Pan Adrija. Pokušaj početkom 1980-ih da se uspostave linije sa slovenačkom kompanijom Ineks-Adrija ervejz završio se neuspehom; uslovi avio-prevoznika bili su previše obavezujući za gradsku privredu, a rukovodstvo nije podržalo inicijativu. (Wikipedia)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.