NavMenu

IŽS: Dodatna merna oprema u Prokopu u okviru redovnih aktivnosti, nema nikakvih "kretanja" ploče iznad perona

Izvor: eKapija Nedelja, 17.08.2025. 08:59
Komentari
Podeli
(Foto: eKapija / Aleksandra Kekić)
Na osnovu svih dosadašnjih merenja železnička stanica Beograd centar potpuno je bezbedna za korišćenje i funkcionisanje železničkog saobraćaja, saopšteno je iz Infrastruktura železnice Srbije posle reakcije dela javnosti da se na Prokopu iznad peronskog dela pomera ploča. Ova reakcija usledila je pošto je prethodno IŽS izdao saopštenje u kome se navodi da je na centralnoj beogradskoj železničkoj stanici instalirana dodatna merna oprema za kontinuirano pračenje i proveru "kretanje" ploče.

U najnovijem saopštenju, iz IŽS-a ističu da je "dodatna merna oprema u Prokopu instalirana u okviru redovnih procedura i poslovnih aktivnosti".

- Nije detektovano bilo kakvo pomeranje ploče nad peronskim delom, što su dosadašnja merenja jasno i nedvosmisleno potvrdila. Dodatna merna oprema, pored ostalog, upravo ima za cilj i da demantuje sve spekulacije. Podsećamo da su objekti u Prokopu do sada rađeni prema standardima i regulativama BAB 87 koji su u međuvremenu promenjeni i da se sada radi po još strožim pravilima poznatim pod nazivima Evrokod 1, Evrokod 2 i Evrokod 8. Stabilnost konstrukcije, na seizmičke uticaje i na ostale uticaje na konstrukciju celog objekta urađeni su u skladu sa tim, najnovijim kodovima - uveravaju iz IŽS-a.

Putnici, korisnici usluga i zaposleni mogu potpuno bezbedno da koriste železničku stanicu Beograd centar, uveravaju iz ovog železničkog preduzeća iz koga inače već duže ne odgovaraju na naše novinarske upite u vezi sa bilo kojom problemskom temom.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Železnička stanica Beograd–centar („Prokop“) je železnička stanica u Beogradu, u okviru Beogradskog železničkog čvora. Nalazi se neposredno uz Bulevar Franš d'Eperea (deo koridora 10), u prokopu između ovog pravca, Bulevara kn. Aleksandra Karađorđevića i Bulevara Vojvode Putnika podno Topčiderskog brda.

Kada se 1970-ih godina, za vreme mandata gradonačelnika Branka Pešića, počelo sa izgradnjom Beogradskog železničkog čvora, predviđeno je izmeštanje Glavne železničke stanice sa današnje pozicije čeone stanice na Savskom trgu u prolaznu stanicu u Prokopu, na glavnom železničkom koridoru.

Planovi za novu glavnu železničku stanicu predvideli su propusnu moć od deset hiljada putnika po času. Projekat nove železničke stanice bio je bez uzora u tadašnjoj arhitekturi i izazvao velike podele u javnosti.

Na čelu tima koji je uradio projekat stanice bio je profesor Mihailo Maletin. Projekat je završen 1974., izgradnja je započela 8. oktobra 1977, sa planiranim rokom izgradnje od 18 meseci, pri čemu bi prvi voz kroz stanicu prošao na Dan rada, 1. maja 1979...... (Wikipedia)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.