Konačno pomak na "Autoputu mira": Izdati lokacijski uslovi za deonicu od Merošine do Pločnika

Na takozvanom Autoputu mira, ili zvanično autoputu E-80 Niš-Merdare, konačno ima pomaka, makar kada je reč o izdavanju dozvola neophodnih za njegovu gradnju. Naime, Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, postupajući po usaglašenom zahtevu Koridora Srbije i Puteva Srbije izdalo je lokacijske uslove za faznu izgradnjuautoputa E-80, od petlje Merošina do naselja Pločnik, odnosno za deonicu 3 od km 14+310.15 do km 27+213.30 (po levoj osovini) i od km 14+310.15 do km 27+209.21 (po desnoj osovini).

Ovi lokacijiski uslovi, kako je navedeno, potrebni su za izradu idejnog projekta, projekta za građevinsku dozvolu i projekta za izvođenje, a u skladu sa Prostornim planom područja posebne namene infrastrukturnog koridora autoputa E-80, deonica Niš–Merdare.

Sama deonica 3 duga je 12,8 km i predstavlja najdužu deonicu, prolazeći kroz građevinsko područje Prokuplja, a kako je ukazano, karakterišu je veoma složeni prostorni uslovi. Deonica tangira urbano tkivo Prokuplja sa severne strane i poklapa se sa koridorom planirane obilaznice oko Prokuplja. Zbog konfiguracije terena projektovana je za brzinu od 100 km/h. Na ovoj deonici je planirano više mostovskih konstrukcija i tunela. Po izlasku iz tunela u severozapadnom delu Prokuplja, koridor se vraća u dolinu reke Toplice. Deonica obuhvata planirane petlje Prokuplje istok (km 17+000) i Prokuplje zapad (km 23+815).

Inače, trenutna podela trase autoputa na deonice je, kako je istaknuto, uslovna i definisana samo za potrebe izrade

ovog plana. Zbog konfiguracije terena na svakoj od deonica je planiran veći broj različitih objekata autoputa, kao što su mostovi, tuneli, nadvožnjaci, podvožnjaci i propusti.

Predviđeno je da ovaj autoput ima dve fizički odvojene kolovozne trake, sa najmanje dve saobraćajne trake za svaku

kolovoznu traku, s tim što svaka saobraćajna traka mora da bude široka najmanje 3,75 m, a da se, zavisno od konfiguracije terena (računske brzine), širina saobraćajne trake može smanjiti do 3,50 m. Predviđeno je i da svaka kolovozna traka ima posebnu traku širine 2,5 m za prinudno zaustavljanje vozila.

Za izgradnju autoputa E-80 Niš-Merdare usvojen je Prostorni plan područja posebne namene ovog infrastrukturnog koridora.