Panamski kanal profitira od blokade Ormuskog moreuza - Kompanije plaćaju i do 4 mil USD za prolazak brodova

Dok se prolazak kroz kanal uobičajeno naplaćuje po fiksnoj tarifi putem rezervacija, firme bez rezervisanog termina mogu da prođu tako što plate dodatnu naknadu na aukciji za slobodne slotove, koji se dodeljuju najvišem ponuđaču, umesto da danima čekaju ispred obala Panama Cityja.

Ta cena je u proteklim sedmicama naglo skočila kako su Iran i Sjedinjene Američke Države stvorili usko grlo na ključnoj brodskoj ruti - Ormuskom moreuzu, pa je potražnja za tim terminima eksplodirala.

Brodovi sve češće prolaze kroz Panamski kanal jer se pošiljke preusmeravaju, a kupci naručuju robu iz drugih zemalja da bi izbegli trgovinu preko sada izuzetno rizičnog Bliskog istoka.

- Uz sva bombardovanja, projektile, dronove... kompanije kažu da je sigurnije i jeftinije proći kroz Panamski kanal - kaže Rodrigo Noriega, advokat i analitičar u Panama Cityju.

On naglašava da "sve ovo utječe na globalne lance snabdijevanja."

Istovremeno, Noriega kaže da panamska vlada maksimizira ono što može zaraditi od Panamskog kanala.


Rikurte Vaskez, administrator kanala, rekao je da je jedna druga kompanija, čije ime nije otkrio, platila dodatnih 4 mil USD kada je njen tankerski brod sa gorivom morao da promeni odredište zbog aktuelnih geopolitičkih tenzija.

- Bio je to brod koji je prevozio gorivo za Evropu, pa su ga preusmerili za Singapur, i morao je što pre da stigne jer Singapuru ponestaje goriva - rekao je.

Druge naftne kompanije platile su i više od 3 mil USD povrh osnovne naknade za prolazak, kako bi ubrzale tranzit u situaciji naglog rasta cena nafte.

Vaskez kaže da ti troškovi nisu nova opšta tržišna cena, već privremena taksa koju snose same kompanije.

- One same odlučuju koliko visoko će ići sa ponudom - rekao je Vaskez.

Ormuski moreuz

Panamski kanal

Uprava Panamskog kanala

Panama City

Rodrigo Noriega

Rikurte Vaskez

brodovi