Beogradski železnički čvor opet na dnevnom redu - IŽS zatražio zelenu dozvolu za rekonstrukciju pruge u 4 beogradska tunela

Infrastruktura železnice Srbije podnela je resornom ministarstvu zahtevu za odlučivanje o potrebi procene uticaja na životnu sredinu projekta-fazne rekonstrukcije i sanacije železničke pruge u tunelima Dedinje, Vezni, Stadion i Vračar i rekonstrukcije perona u stajalištu karađorđev park.

Ministarstvo zaštite životne sredine za sada nije objavilo tekst Zahteva. Podsetimo, Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture raspisalo je još 2022. godine tender za izradu tehničke dokumentacije i nadzor rekonstrukcije pruga u okviru beogradskog železničkog čvora.

Predmet posla bila je pruga u tunelima Dedinje, Vezni, Stadion i Vračar, i na deonici Pančevački most-Pančevo Glavna.

Kako se tada bilo navedeno u tenderskoj dokumentaciji, koncept beogradskog železničkog čvora definisan je još 1972. godine i potvrđen Generalnim urbanističkim planom Beograda, kojim je Prokop izabran kao centralna lokacija putničke železničke stanice, a tada je delimično izgrađena i stanica Beograd Centar koja uključuje železniče linije ka tri pravca:

• Pravac prema Novom Beogradu, kroz tunel Senjak i železnički most preko Save i dalje na sever i zapad;
• Trasa koja prolazi kroz tunele Stadion i Vračar, preko Pančevačkog mosta preko reke Dunav i dalje prema severu i istoku i
• Trasa koja prolazi kroz tunel Dedinje do Rakovice i dalje do odredišta na jugu.

- Urbanistička koncepcija razvoja beogradskog železničkog čvora predviđala je osim glavnih železničkih stanica u Prokopu i Novom Beogradu, i nekoliko železničkih stajališta u različitim delovima grada, što omogućava železničkom sistemu da igra važnu ulogu u lokalnom gradskom i prigradskom saobraćaju – stajalo je u tenderu.

Radovi u pomenutim beogradskim železničkim tunelima Vračar, Dedinje, Stadion i Vezni, kako je navedeno, obuhvatiće geodetske i eventualne dodatne geološke radove, sanaciju i rekonstrukciju gornje kolosečne konstrukcije (superstrukture), ugradnju sistema za suzbijanje vibracija i buke suprastrukture pruge, reparaciju sistema za odvodnjavanje, postavljanje kablovskih korita za optičku i drugu kablovsku infrastrukturu i eventualnu zamenu i izmeštanje instalacija.

Za potrebe finansiranja projekta modernizacije železničkog sektora Srbije, Svetska banka i Francuska agencija za razvoj dodelili su još 2021. godine Srbiji kredit od 102 mil EUR.

B. P.

Infrastruktura Železnice Srbije Beograd

Ministarstvo zaštite životne sredine Republike Srbije

Beograd  

tunel Vezni

tunel Dedinje

tunel Stadion

tunel Vračar

železnički tuneli

rekonstrukcija pruge

zelena dozvola

zahtev za odlučivanje o potrebi procene uticaja projekta na životnu sredinu