Avramović: Nije nerealno da 10.000 ljudi u srpskoj autoindustriji ostane bez posla

- Srbija više nije destinacija jeftine radne snage, što je s jedne strane i dobro, ali nosi i određene rizike. Jer, u narednih pet godina možemo očekivati odlazak firmi koje upravo na tome baziraju svoj biznis model. Rizik je što negde celi gradovi i regioni zavise od ovih firmi. Pa bi na vreme trebalo da vidimo kako i čime da se supstituiše ovaj gubitak - ocenjuje Avramović.

Za sada je kriza u autoindustriji relativno mlada, smatra sagovornik Forbes Magazina, i još nije pokazala svoj pun negativan potencijal. Ipak, dodaje da će se to desiti i da još nismo krenuli da razmišljamo u tom smeru.

- Izvoz će definitivno biti najbolnija tačka u našoj ekonomiji, a njen najviše pogođeni deo je autoindustrija. Za Srbiju bi serijska proizvodnja Fijat pande bila značajna iako ta proizvodnja neće biti velika. Čuo sam najave da bi u prvoj godini proizvodnja bila negde oko 50.000, gde bi proizvodnja onda išla na 100-150.000. Postoji i pitanje da li uopšte postoji tržište za tu količinu, s obzirom na to da je potražnja za njima u Evropi izuzetno niska. Definitivno, proizvodnja će krenuti, a ova proizvodnja u Kragujevcu lako može da se preusmeri na proizvodnju hibridnih modela kojima potražnja raste. Tako da je moguće da se pogon u Kragujevcu preorijentiše na hibride - zaključuje Avramović.