London dobio stambenu zgradu čiju noseću konstrukciju čini više od 1.000 tona kamena - Deset spratova bez čelične armature i betonskog jezgra

Kompleks na adresi Finchley Road 317 sastoji se od tri lamele visine šest, sedam i deset spratova. Njihovu stabilnost obezbjeđuje spoljašnja kamena konstrukcija koja prenosi vertikalna opterećenja, ali i sile vjetra. Za razliku od uobičajenih višespratnih zgrada, objekat nema betonsko jezgro koje služi za stabilizaciju, a kamena konstrukcija istovremeno predstavlja i fasadu, pa dodatna obloga nije potrebna, piše portal Dezeen.

Konstrukciju čine 572 stuba i grede od vulkanskog kamena iz Sicilije i Norveške. Pojedini elementi dugački su do pet metara, a povezani su čeličnim spojnicama i tiplovima, uz primjenu epoksidnog maltera.

Ipak, beton nije u potpunosti izostavljen: korišćen je za temelje podruma i međuspratne ploče. Uprkos tome, procjena projektanata je da je ugljenični otisak materijala i izgradnje oko 32% manji nego kod uporedive zgrade sa armiranobetonskom konstrukcijom. Da je primijenjen prvobitno planirani sistem podova od kamena i drveta, ušteda bi, prema njihovim procjenama, mogla da dostigne 75%.

Arhitekte i inženjeri već 15 godina istražuju mogućnosti primjene kamena kao konstrukcijskog materijala sa manjim ugljeničnim otiskom. Prema njihovim analizama, upotreba kamena iz lokalnih kamenoloma može značajno da smanji emisije povezane sa izgradnjom, a u pojedinim slučajevima ugljenični otisak nadzemne konstrukcije može biti manji i do 95%.

Jedan od razloga za izbor kamena je i mogućnost njegove primjene u višim zgradama. Za razliku od masivnog drveta, čija je upotreba u visokim objektima ograničena britanskim protivpožarnim propisima, projektanti smatraju da bi sistem razvijen za Petra Heights mogao da se primijeni i na neboder od 30 spratova. Prema njihovim proračunima, takva zgrada mogla bi da smanji emisije za oko 80% u poređenju sa objektom sa čeličnom nosećom konstrukcijom, bez dodatnih troškova.

Kompleks Petra Heights obuhvata ukupno 22 stana i lokal sa staklenom fasadom u prizemlju. Zbog specifičnog oblika parcele, između željezničke stanice i prometne saobraćajnice, zgrada je podijeljena na tri cjeline, dok su najviši spratovi povučeni kako bi se smanjila vizuelna masa objekata u odnosu na okolne zaštićene zone.

Liftovsko okno izvedeno je od prefabrikovanih kamenih modula, koji su postavljani jedan na drugi. Njegova montaža trajala je dan i po, dok je susedno okno za instalacije izgrađeno od 2.400 kamenih blokova.

Projektanti se nadaju da bi ovaj pristup mogao da se primijeni i u budućoj stambenoj izgradnji u Velikoj Britaniji, gde je najavljena izgradnja 1,5 miliona novih domova do 2029. godine. Njihov cilj je da pokažu da kamen može da bude održiva alternativa betonu i čeliku i u višespratnim stambenim objektima, a ne samo dekorativni materijal za fasade.