Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Beogradski projekat iz sedamdesetih konačno dobija završetak - Gradiće se nova stanica BG voza na Karaburmi i sanirati zapušteni tuneli, radovi vrijedni 22,2 mil EUR
Izvor: eKapija
Srijeda, 10.06.2026.
08:02
Srijeda, 10.06.2026.
08:02
Komentari
Idejno rešenje (Foto: Project biro Utiber, Saobraćajni institut CIP)
Riječ je o jednom od ključnih projekata planirane linije 3 sistema Bg voz, koja bi trebalo da poveže Makiš sa Pančevačkim mostom, a nova stanica Karaburma predstavljaće njenu krajnju tačku na sjeveroistočnom dijelu Beograda.
Idejno rješenje željezničke stanice Bg voza Karaburma izradili su projektantski tim kompanije Project biro Utiber i Saobraćajni institut CIP, sa ciljem, kako se navodi, sagledavanja prostornih mogućnosti za realizaciju projekta u skladu sa važećom planskom dokumentacijom.
Prema idejnom rješenju, vrijednost izgradnje stanice procijenjena je na 2,61 milijardu dinara, odnosno oko 22,2 miliona evra.
Projektom je predviđena izgradnja kompletne željezničke infrastrukture na prostoru između Pančevačkog mosta i postojećih, nikada korišćenih tunelskih cijevi Karaburma, koje se odvajaju od tunela Vračar. Nova stanica biće povezana sa postojećom željezničkom, drumskom i komunalnom mrežom, a planirana je i dobra integracija sa budućom metro stanicom ŽS Karaburma. Kako se čini, biće to jedina veza buduće prve linije metroa sa gradskom željeznicom, budući da se od gradnje stanice BG voza na vijaduktu iznad Sajma odustalo.
Stanica će imati tri prijemno-otpremna kolosijeka u prvoj fazi, uz mogućnost kasnije dogradnje još dva kolosijeka i dodatnog perona. Ukupno je planirano pet kolosijeka kroz različite faze razvoja kompleksa.
Peroni će biti dugi 220 metara, a projektovana brzina vozova na ovoj dionici iznosiće do 80 kilometara na čas. Od tunela Vračar do stanice predviđena je nova dionica pruge duga oko 1,4 kilometra.
Tuneli decenijama čekaju vozove
Poseban dio projekta odnosi se na sanaciju tunela Karaburma, koji su građeni još tokom sedamdesetih i devedesetih godina prošlog vijeka, ali nikada nisu stavljeni u funkciju.
Lijeva tunelska cijev duga je 675 metara i izgrađena je između 1975. i 1977. godine. Desna cijev, dužine gotovo 687 metara, građena je od 1996. do 1998. godine.
Iako su stručnjaci ocijenili da su obe konstrukcije uglavnom u dobrom stanju i bez ozbiljnijih deformacija, utvrđeno je da ih opterećuje veliki problem prodora podzemnih voda. Tuneli su građeni bez odgovarajuće hidroizolacije, a na radnim spojnicama zabilježena su intenzivna curenja.
U pojedinim dijelovima lijevog tunela, posebno na dionicama izvedenim u otvorenom iskopu, registrovana su značajna oštećenja betona i korodirane armature, zbog čega će biti neophodna obimna sanacija.
Projektom je predviđena izgradnja sistema hidroizolacije i drenaže, kao i rješavanje pitanja odvođenja velikih količina procednih i podzemnih voda. Dokumentacija navodi da nije isključena ni izgradnja posebnog hidrotehničkog postrojenja za preradu i prepumpavanje voda.
Stanica sa komercijalnim sadržajima
Stanična zgrada biće smještena između kolosijeka i pristupne saobraćajnice, u neposrednoj blizini planirane metro stanice. Predviđen je prizemni objekat dimenzija 13 x 83 metra, bruto površine oko 1.089 kvadratnih metara.
Objekat će sadržati putnički, službeni i tehnički dio, kao i komercijalne sadržaje, uključujući prodajne i ugostiteljske lokale.
Zbog složenosti projekta predviđena je fazna realizacija, pri čemu će svaka etapa predstavljati zasebnu funkcionalnu cjelinu. Redosljed izvođenja pojedinačnih faza biće definisan u narednim fazama projektovanja.
U februaru prošle godine Sekretarijat za urbanizam i građevinske poslove oglasio je javnu prezentaciju Urbanističkog projekta za utvrđivanje javnog interesa za izgradnju stanice BG voza Karaburma sa pratećom željezničkom infrastrukturom na teritoriji opštine Palilula.
Inače, sobraćaj BG vozom trenutno se odvija na četiri linije (linija 1 Batajnica-Ovča, linija 2 Resnik-Ovča, linija 5 Mladenovac-Ovča i linija 6 Lazarevac-Ovča). Na potezu od Makiša, postojećom trasom pruge, kroz tunel ispod Ceraka pa sve do Pančevačkog mosta, odnosno novog službenog mjesta (željezničke stanice Karaburma), planirano je uvođenje linije 3 BG voza.
I. Ž.
U blizini:
280 m
550 m
600 m
Fotografije:
Opis:
Vidi sve
Tagovi:
Infrastruktura železnice Srbije
Ministarstvo zaštite životne sredine
Project biro Utiber
Saobraćajni institut CIP
BG voz
ŽS Karaburma
željeznička stanica Karaburma
Urbanistički projekat za utvrđivanje javnog interesa za izgradnju stanice BG voza Karaburma
Željeznička stanica Karaburma
Investicije na lokaciji:
2023 - 2026.
Komentari
Vaš komentar
Šta vrijedno posjetiti/vidjeti u okolini?
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.