Povratak low-cost letova već daje rezultate - Šta očekivati ako koncesionar promijeni uslove

Povratak kompanije WizzAir u Crnu Goru, prema prvim informacijama, protiče uz dobre rezultate.

Kako je saopšteno Portalu Analitika, usluge pomenute low-cost kompanije u ovom je periodu koristilo oko 40 hiljada putnika – pri čemu treba uzeti u obzir kako će većina najavljenih linija iz Podgorice tek biti uspostavljena u maju i u junu.

No, nedavno je Vlada Crne Gore predložila davanje koncesije za aerodrome u Podgorici i Tivtu kompaniji Incheon International Airport Corporation. U slučaju da Skupština potvrdi tu odluku – naše vazdušne luke dobiće novog vlasnika, a time bi se postavilo i pitanje da li će doći do izmjene uslova pod kojima pomenuta low-cost kompanija posluje u našoj državi.

Jer, uspostavljanje baze, koje realizuje WizzAir, dugoročan je projekat – ali pitanje je da li se to podudara sa planovima potencijalnog koncesionara.

Portal Analitika proteklih je dana kontaktirao i pomenutu kompaniju i Aerodrome Crne Gore i nadležne državne institucije. Pitali smo ih o dosadašnjem "učinku" WizzAir-a, ali i o tome da li očekuju eventualne izmjene uslova poslovanja u slučaju da IIAC preuzme naše vazdušne luke. kompanije

- Jako smo zadovoljni dosadašnjim učinkom na podgoričkom aerodromu i zahvalni smo crnogorskim putnicima na tome što biraju WizzAir - kazali su iz te kompanije.

Iz WizzAir-a navode kako su, povodom Crne Gore, u potpunosti upućeni na budućnost, uz težnju da ponude nove linije, pojačaju kapacitete i odgovore zahtjevima tržišta.

Međutim, iz WizzAir-a za sada ne žele odgovarati na pitanje kako vide svoju poziciju u slučaju da koncesija bude realizovana.

- U ovoj fazi nijesmo u mogućnosti da komentarišemo bilo kakve potencijalne buduće promjene. Svakako, ono što ostaje nepromijenjeno – to je naša posvećenost niskim cijenama i fokus na optimizaciju poslovanja, kako bismo kupcima u kontinuitetu pružali najpristupačnije mogućnosti putovanja - istakli su iz WizzAir-a za Analitiku.

Iz kompanije Aerodromi Crne Gore zadovoljni su zbog povratka WizzAir-a. Kažu kako je od 29. marta do 23. aprila ta kompanija prevezla oko 40 hiljada putnika iz naše države, što je rast veći od 70%.

Oni za Analitiku ističu kako će samo tokom ove sezone na crnogorskim aerodromima biti otvorena 21 nova linija, što je istorijski uspjeh.

Otud se nametnulo i pitanje pod kojim komercijalnim uslovima danas WizzAir posluje na podgoričkom aerodromu.

- Wizz Air, kao i nacionalni avio-prevoznik, Air Montenegro – kojima je Aerodrom Podgorica baza, posluju pod istovjetnim komercijalnim uslovima. Svakako, sve avio-kompanije koje kod nas baziraju avione, rastu u broju putnika, otvaraju nove rute i slično, ostvaruju niz prava i popusta na aerodromske usluge, a shodno Podsticajnoj šemi koja detaljno propisuje uslove pod kojima se ti popusti odobravaju - ističu oni.

Na primjeru prošle godine pojašnjavaju i kako "motivišu" kompanije da se opredijele za crnogorske vazdušne luke.

- Aerodromi Crne Gore su avio-kompanijama koje su prisutne kod nas, samo tokom 2025. godine, odobrili preko 13 mil EUR popusta – što je jedan od njihovih motiva da šire mrežu sa naših aerodroma. Takođe, osnovne cijene aerodromskih usluga u Podgorici i Tivtu, na koje se primjenjuju popusti predviđeni Podsticajnom šemom, su među najkonkurentnijima u regionu, što ukupne aerodromske cjenovne uslove čini veoma atraktivnim za sve avio-kompanije - dodaju iz Aerodroma Crne Gore.

Najzad, ni oni nijesu mogli konkretno odgovoriti na pitanje – šta u slučaju koncesija. Odnosno, da li će uslovi pod kojima low-cost kompanije posluju u Crnoj Gori biti promijenjeni.

- Aerodromi Crne Gore nijesu uključeni u postupak u vezi sa koncesijom, zbog čega nijesmo u prilici da komentarišemo biznis model eventualnog novog vlasnika. Mi ćemo, u međuvremenu, nastaviti da radimo sve kako bismo opslužili sav najavljeni saobraćaj i putnike molimo za strpljenje i razumijevanje jer je jasno da će komfor biti u drugom planu, i svi treba da se spremimo na duge redove. Bezbjednost i sigurnost, međutim, ostaju na najvišim međunarodnim standardima - zaključuju iz te kompanije.

Portal Analitika obratio se i Ministarstvu saobraćaja pitanjima povodom potencijalne koncesije, no odgovore od njih nisu dobili ni šest dana nakon upućenih pitanja.