NavMenu

Stanje zgrade novosadske željezničke stanice biće djelimično provjereno - Dodijeljen ugovor za krila A i D, za krila B i C ponuda nije bilo

Izvor: eKapija Utorak, 22.07.2025. 16:16
Komentari
Podeli
(Foto: Dejan Aleksić)
Da li će zgrada novosadske željezničke stanice biti u potpunosti ili djelimično srušena ili će ipak moći da bude ponovo stavljena u funkciju posle novembarske tragedije kada je pod njenom nadstrešnicom živote izgubilo 16 nedužnih ljudi, još se ne zna. Iz države se najavljuje skoro puštanje u saobraćaj pruge od Novog Sada do Subotice, ali i dalje nije izvjesno gdje će se i kako putnici ukrcavati na vozove i sa njih iskrcavati u Novom Sadu. Ono što jeste izvjesno je da je poslednji postupak za izradu Elasborata o ocjeni stanja konstrukcije stanične zgrade Novi Sad, a koji je pokrenula Infrastruktura železnice Srbije, djelimično uspio.

Preciznije, na poziv IŽS-a za dostavljanje ponuda u okviru nabavke organizovane u dve partije, ponuda je podnijeta samo za partiju 1 koja se odnosi na izradu elaborata o ocjeni stanja krila A i D stanične zgrade, dok ponuda nije bilo za partiju 2 odnosno za elaborat o stanju krila B i C stanične zgrade.

Jedinu ponudu za partiju 1 dostavili su Insitut za ispitivanje procjenu stanja i sanaciju konstrukcija iz Novog Sada, Axis građevinski biro doo iz Sremske Kamenice i Geomehanika doo Beograd, a kojima je ugovor i dodijeljen. Vrijednost posla je 17,5 miliona dinara bez PDV-a. Institut, koji je nosilac ovog posla, prema javno dostupnim podacima sa APR-a, osnovan je prije tri godine.

Procijenjena vrijednost posla za prvu partiju bila je 18 miliona dinara bez PDV-a, a za drugu partiju 12 miliona dinara bez PDV-a.

Podsjetimo, Infrastruktura železnice Srbije raspisala je početkom jula ovu javnu nabavku za izradu Elaborata o ocjeni stanja konstrukcije željezničke stanice u Novom Sadu, nakon što se na prethodni tender niko nije javio. Infrastruktura je početkom godine posao izrade Elaborata o ocjeni stanja konstrukcije objekta stanične zgrade Novi Sad dodijelila u pregovaračkom postupku bez objavljivanja javnog poziva Fakultetu tehničkih nauka u Novom Sadu i Institutu za ispitivanje materijala iz Beograda. Kao obrazloženje dodjele ugovora bez objavljivanja javnog poziva zimus je navedena "izuzetna hitnost".

Međutim, 17. maja ovaj ugovor je raskinut, jer, kako piše Forbes Srbija, pružaocu usluge u ugovorenom roku za izvršenje nije omogućen pristup objektu.

Prije svega ovoga, IŽS je obustavio prvi pregovarački postupak za izradu ovog elaborata jer na taj poziv nije dostavljena nijedna ponuda. To je bio postupak koji je pokrenut 27. novembra prošle godine.

Kada je riječ o budućnosti staničnog kompleksa u Novom Sadu i njegovom eventualnom korišćenju, podsjetimo, prije oko dva mjeseca ministarka građevinarstva Aleksandra Sofronijević je poručila da je, zasad, "budućnost objekta izgrađenog 1964. godine u rušenju, rekonstruisanju ili djelimičnom korišćenju". On se svakako već više od osam mjeseci, od nesreće, ne koristi već je privremena novosadska stanica ona u Petrovaradinu.

Sofronijević je nedavno ukazala da bi korišćenje perona u Novom Sadu moglo da počne kada se Srbija i Mađarska dogovore o puštanju brze pruge u saobraćaj.

- U cilju uspostavljanja saobraćaja postoje neke varijante rješenja o kojima se razmišlja i sve će zavisiti od nalaza struke u kom je postojećem stanju zgrada. Tražiće se rješenja kada se dobije zvanično izvještaj šta možemo od te zgrade. Da li je za rušenje, da li je za rekonstrukciju, što u ovom trenutku ne možemo znati. Međutim, razmatraju se i neka druga rješenja, a to je da dio koji je potpuno bezbjedan, a to je peronski dio sa prolazom ispod hodnika, da se možda iskoristi kao stajalište kad se dvije države (Srbija i Mađarska) dogovore o puštanju brze pruge u putnički saobraćaj u nekom roku - navela je Sofronijević.

Pitanje je šta će od svega ovoga biti i kada će se išta konkretnije znati s obzirom na to da ugovor za ispitivanje stanja stanične zgrade nije dodijeljen za sva njena krila već samo za dva.

D. A.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Zgrada železničke stanice izgrađena je 1964, u stilu moderne, a po projektu arhitekte Imrea Farkaša i inženjera Milana Matovića.

Rekonstruisana je i svečano otvorena u julu 2024, a u novembru 2024.godine je u padu nadstrešnice poginulo 15.ljudi.
Vidi sve
Info sa lokala:
Novi Sad  
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.