NavMenu

Štajnmiler zainteresovan za koncesije, ali prvo aerodrom u Beranama

Izvor: bankar.me Utorak, 10.06.2025. 12:01
Komentari
Podeli
Ilustracija (Foto: Pixabay.com/JESHOOTS-com)Ilustracija
Majk Štajnmiler, njemački investitor i vlasnik Elite Private Jet Service, zainteresovan je za gradnju aerodroma u Beranama, ali još čeka da Vlada da zeleno svjetlo za početak realizacije tog projekta. Iako je pompezno najavljen još 2023. godine, aerodrom u Beranama danas rijetko ko u javnosti spomene. Aktuelna tema u vezi sa koncesijama za dvije aktivne vazdušne luke ipak je u prvi plan stavila problematiku aerodroma u Golubovcima i Tivtu.

Štajnmiler za Bankar.me kaže da je bio zainteresovan za ovaj postupak, ali da je prevagnulo interesovanje da prvo realizuju projekat u Beranama.

- Ideja je da prvo razvijemo aerodrom u Beranama, jer je to sjajna prilika za razvoj sjevera države. To bi imalo snažan pozitivan uticaj, kako na Crnu Goru, tako i na zemlje u okruženju. Time bismo mogli da pokažemo Vladi, u narednih nekoliko godina, da smo sposobni da upravljamo aerodromima i da iz ničega izgradimo uspješan aerodrom. To bi mogla da bude i naša poslovna karta, naša reputacija, da tako kažem, za buduće pregovore sa državom oko eventualnog preuzimanja jednog od druga dva aerodroma - napominje Štajnmiler.

Crnogorskim aerodromima treba najmanje 600 mil EUR da bi "stali na noge", ističe njemački investitor.

- Problemi sa aerodromima su brojni – počinju od zemljišta, kapaciteta i drugih faktora. Veoma je komplikovano. Bilo ko da uzme koncesiju za Tivat ili Podgoricu, biće mu veoma teško praviti veće promjene na tim aerodromima. S obzirom na trenutno stanje, za razvoj i modernizaciju tih aerodroma potrebno je uložiti najmanje 600 mil EUR. Manje od
toga jednostavno nije dovoljno - ocjenjuje Štajnmiler.

Ipak smatra da je investiranje nužno i da turistička zemlja neupitno zaslužuje veće i funkcionalnije vazduhoplovne luke.

- Moje lično mišljenje je da je partnerstvo između države i privatnog sektora, odnosno javno-privatno partnerstvo, veoma dobro rješenje. Na taj način država ostaje uključena u upravljanje aerodromom i zajedno sa partnerom može da donosi odluke o razvoju i promjenama. Tako će javni interes biti prisutan, isto kao i interes privatnog kapitala, tj. privatnih investitora. I mislim da je to najbolje rješenje - kategoričan je njemački investitor.

Štajnmiler poručuje da je s njegove strane opcija strateškog partnerstva kada su u pitanju domaći aerodromi "i dalje na stolu", samo, kako kaže: "ne još".
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Aerodrom Berane, takođe poznat kao Aerodrom Dolac. To je jedan od četiri crnogorska aerodroma koji imaju asfaltiranu pistu i jedan od tri crnogorska aerodroma koji imaju terminalnu zgradu. Aerodrom Berane je korišćen za redovan vazdušni saobraćaj tokom ere SFRJ, ali je od tada van upotrebe. Danas ga uglavnom koristi opšta avijacija.

Dana 21. jula 1961. godine, Jugoslovenska avio-kompanija JAT otvorila je turističku liniju Beograd-Ivangrad do obližnje planine Bjelasica avionom Daglas DC-3, a letovi u ovom tipu aviona sa kratkim prekidima obavljani su sve do 1971. godine. U periodu od 1973. do 1974. godine, JNA je izvršila potpunu rekonstrukciju i izgradnju asfaltno-betonske piste. Aerodrom je zvanično uključen u redovan saobraćaj 6. maja 1975. godine, kada je ponovo otvorena linija za Beograd avionom Foker F227B zagrebačke hrvatske avio-kompanije Pan Adrija. Pokušaj početkom 1980-ih da se uspostave linije sa slovenačkom kompanijom Ineks-Adrija ervejz završio se neuspehom; uslovi avio-prevoznika bili su previše obavezujući za gradsku privredu, a rukovodstvo nije podržalo inicijativu. (Wikipedia)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDJE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDJE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.