Za prvu fazu rekonstrukcije dionice Pljevlja - Metaljka pet puta potpisivali anekse

Rekonstrukcija prve faze puta Pljevlja–Metaljka završena je sa kašnjenjem od bezmalo tri godine, osnovni ugovor o produženju roka završetka aneksiran je čak pet puta, a izvođaču je odobreno i dodatnih oko pola miliona eura po osnovu rasta cijena građevinskog materijala, iako se rast dogodio u vrijeme kada je posao već uveliko trebalo da bude završen.

To je pokazala preliminarna analiza Akcije za socijalnu pravdu (ASP) za ovu javnu nabavku, saopštena "Danu". Ova javna nabavka je jedna od više nabavki koje ova nevladina organizacija analizira u okviru istraživanja kapitalnih investicija iz oblasti saobraćaja.

Osnovni ugovor za prvu fazu rekonstrukcije puta Pljevlja–Metaljka, ka granici naše zemlje sa Bosnom i Hercegovinom, zaključen je još u maju 2019. godine, za cijenu od oko 12 miliona, uključujući PDV. Rekonstrukcija je obuhvatila oko 19 kilometara puta, naručilac posla je Uprava za saobraćaj, a izabrani izvođač podgorička firma Crnagoraput a.d.

Međutim, u novembru 2020. godine, kada je posao trebalo da bude okončan, potpisan je aneks o produženju roka završetka kompletnih radova do kraja avgusta naredne 2021. godine. Kako je u aneksu obrazloženo, ugovoreni rok se pomjera zbog "neslaganja geodetskih podloga sa stvarnim stanjem na terenu, koja je uslovila izmjenu tehničke dokumentacije, zbog neriješenih imovinsko-pravnih odnosa, neophodnosti izmještanja visokonaponske i niskonaponske mreže, nepovoljnih vremenskih uslova, kao i negativnog uticaja korona virusa".

Iz ASP-a ističu da posao nije okončan u novom roku, već je početkom septembra 2021. zaključen novi aneks i rok završetka radova pomjeren do kraja jula naredne 2022. Obrazloženje je bilo isto, uz jednu dodatnu stavku "potrebe izmjene tehničke dokumentacije uslovljene pojavom klizanja kosina na dijelu trase puta, kao i izgradnjom dodatnih potpornih konstrukcija".

Uslijedio je i treći aneks, koji je pomjerio rok završetka do kraja novembra 2022. godine, a tada je zaključen četvrti aneks i ponovo pomjeren rok završetka do početka juna 2023. Obrazloženja su bila manje-više identična kao i za prva dva aneksa.

U januaru i maju te 2023. zaključena su dva nova aneksa, kojima je izvođaču radova odobreno nepuno pola miliona eura po osnovu razlike u cijeni zbog porasta cijena pojedinih građevinskih materijala i proizvoda. Prema raspoloživim podacima, najveći rast cijena zabilježen je u 2022. godini, kada je rekonstrukcija prve faze puta Pljevlja–Metaljka već uveliko trebalo da bude završena shodno osnovnom ugovoru, ali su aneksima produžavani rokovi, a ASP još nije dobila dio dokumenata, koji treba da bliže pokažu da li je potpisivanje ovog aneksa za uvećanje cijene radova bilo u skladu sa propisima ili nije.

Krajem maja 2023. zaključen je još jedan aneks osnovnog ugovora o produženju roka za završetak posla, kojim se rok produžava do kraja jula te godine. Kao osnov navedena je "potreba za izradom projektne dokumentacije i izvođenjem radova na izgradnji dodatnih priključnih puteva, po zahtjevima mještana koji gravitiraju predmetnom magistralnom putu".

Rekonstrukcija puta Pljevlja–Metaljka pokazuje ogromna kašnjenja u završetku ugovorenih poslova, a ta saobraćajnica je jedna od većeg broja koje su ugovorene posljednjih godina, a gdje se bilježe višegodišnja kašnjenja u završetku radova.