Skupština grada ukinula beogradske trolejubuse - Zvanično otvoren prostor za ulazak privatnika i u sistem elektro vozila javnog prevoza

Kako se moglo i očekivati uoči sjednice Skupštine grada Beograda, većina u prestoničkom parlamentu izglasala je da da se trolejbusi zamijene električnim autobusima.

U obrazloženju te odluke navedeno je da trolejbuski prevoz u Beogradu ima bogatu istoriju, ali i velike probleme kao što su zastarjelost vozila i opreme, a mala efikasnost.

Ocijenjeno je da su mnoge trolejbuske linije u lošem stanju, sa zastarjelim stubovima i žicama koje nisu mijenjane godinama, što često izaziva tehničke probleme i usporava i ometa prevoz, a vozni park je star i neefikasan.

GSP Beograd ima 92 trolejbusa prosječno starije od 15 godina, a najnoviji su kupljeni još prije 13 godina, dodaje se.

Na prvu loptu, ovako obrazložena odluka, deluje da je pažljivo analizirana i promišljena, ali dovoljno je podsetiti samo na to da je ne tako davno iz Starog dvora najavljivano ne ukidanje trolejbuskog podsistema nego njegova obnova kupovinom stotinak novih vozila, što bi i te kako bilo opravdano ako se zna da je upravo grad prethodnih godina uložio značajna sredstva u širenje trolejbuske mreže u centru prestonice. Na sve to, prije nekoliko godina, plan grada je bio i da se trolejbuske linije produže ka nekim naseljima gdje trenutno ne saobraćaju, pogotovu kada su u gradu shvatili da uveliko postoje trolejbusi koji imaju autonomiju, odnosno koji mogu da voze određen broj kilometara bez kontaktne mreže.

Ipak, kako se čini posle usvojene odluke o ukidanju trolejbusa, interes aktuelne prestoničke vlasti nije bio da se ide ka takvim rješenjima i da se obnovi trolejbuski vozni park GSP Beograd, već da se izađe u susret interesu privatnih prevoznika koji su samo u ovoj kalendarskoj godini dobili ogroman dio kolača zvanog beogradski javni prevoz. U ovom slučaju, kako su juče ukazali pojedini sindikati GSP-a, riječ je o interesima, sada već jednog od omiljenih privatnih prevoznika grada, Strele.

Sindikati su, podsjetimo, ukazali da je gradonačelnik Aleksandar Šapić odlučio da bez ikakvog transparentnog postupka, prihvati predlog Strele da to privatno preduzeće preuzme linije od GSP-a i umesto kupovine trolejbusa za GSP, Beograd zaključi ugovor u trajanju od 20 godina sa Strelom, kojoj će iz budžeta grad isplatiti 136,35 milijardi dinara za period važenja ugovora kako bi ta firma angažovala svoje elektroautobuse. Na sve to, kako su istakli sindikati, privatni prevoznik je tražio i da grad ustupi trolejbuski depo GSP-a na Dorćolu kako bi to preduzeće napravilo svoju garažu na tom zemljištu.