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Bau der neuen Save-Brücke verlangsamt auch durch den niedrigen Donauwasserstand: Kran steckt in Constanta fest

Quelle: Beobuild

Dienstag, 11.08.2026.

14:20

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Podeli

Brückenbaustelle (FotoeKapija) Brückenbaustelle

Der Bau der neuen Brücke in Belgrad an der Stelle der alten Save-Brücke hat sich in den letzten vier Monaten verlangsamt, nachdem die Baustelle im April aufgrund eines Unfalls, bei dem ein Arbeiter ums Leben kam, vorübergehend geschlossen worden war. Bei dem Unfall stürzte ein Kran um und beschädigte ein Stahlelement, was zu einer mehrwöchigen Verzögerung beim Zusammenbau führte. Laut dem Bauunternehmen PowerChina, einem chinesischen Konzern, wird der Fortschritt des Projekts durch die Errichtung der Pfeiler im Fluss und nicht durch die Arbeiten an der Stahlkonstruktion bestimmt. Daher wird erwartet, dass die Verzögerung die Gesamtfertigstellungsfristen nicht wesentlich beeinträchtigt.

Der Zusammenbau läuft noch nicht mit voller Kapazität, da die Lieferung eines neuen Krans aus China noch aussteht. In der Zwischenzeit werden die bereits eingetroffenen Stahlelemente vergrößert und für die Montage vorbereitet. Erst nach der Ankunft des neuen Krans kann das beschädigte Element angehoben und untersucht werden, um festzustellen, ob es repariert oder ersetzt werden muss. Den vorliegenden Daten zufolge befinden sich fast alle Stahlbauteile der Brücke bereits auf der Baustelle. Die Lieferung der Spannkabel wird noch erwartet, und bisher wurden rund 2.600 Tonnen Stahl verbaut, was fast 40 % des Gesamtgewichts der neuen Brücke entspricht.

Transport über die Donau erschwert

Der neue Kran für die Baustelle an der Save wurde aus China verschifft und befindet sich derzeit im rumänischen Hafen Constanța. Obwohl der Transport nach Serbien ursprünglich über die Donau geplant war, zwangen Dürre und niedriger Wasserstand den Auftragnehmer, die Pläne zu ändern und den restlichen Streckenabschnitt per LKW zu transportieren. Die Ankunft des Krans in Belgrad wird Mitte August erwartet.

Die Arbeiten an den Pfeilern werden unter strengen Schutzmaßnahmen gegen Blindgänger durchgeführt, was die Ausführung vor Ort zusätzlich erschwert. Drei von insgesamt vier Uferpfeilern sind fertiggestellt. Derzeit konzentrieren sich die Arbeiten auf zwei Pfeiler im Flussbett, was den anspruchsvollsten Teil des Projekts darstellt. Am Brückenpfeiler in Richtung Savski Venac sind alle Rammarbeiten abgeschlossen. Vor einem Monat begann die Installation der Dämme – temporäre, wasserdichte Strukturen, die im Fluss um die geplante Brückenpfeilerstelle herum errichtet werden. Bisher wurden etwa 50 % der Pfähle des ersten, 19 Meter tiefen Damms gesetzt. Am Flusspfeiler näher an Novi Beograd dauern die Rammarbeiten noch an. 16 von insgesamt 21 Pfählen wurden bisher gerammt, die Fertigstellung des Damms wird für September erwartet.

Auch die Arbeiten an der Zufahrtsstraße zur neuen Brücke sind im Gange, wobei der größte Teil der Arbeiten bisher auf der Seite von Neu-Belgrad abgeschlossen wurde. Auf der Savski-Venac-Seite steht noch das Gießen eines weiteren Pfeilers und eines Teils der Stützmauer aus, während auf der Novi-Beograd-Seite die Stützkonstruktion in der Endphase ist und für den Bau des Damms bereit sein wird. Obwohl der ursprüngliche Fertigstellungstermin bereits verstrichen ist, geben die Behörden bekannt, dass das Projekt voraussichtlich in der ersten Hälfte des nächsten Jahres abgeschlossen sein wird. Das genaue Datum wird jedoch erst in der kommenden Zeit feststehen.

Novi savski most Beograd (projekat)

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Obaloutvrda reke Save od Ušća do mosta Gazela Novi Beograd

150 m

zgrada BW Victoria Beograd na vodi

180 m

Spomenik Staro sajmište Beograd

240 m

Buddha bar Beograd

310 m

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Opis:

Novi Savski most imaće ukupno 6 saobraćajnih traka, od čega su 4 automobilske i 2 tramvajske. Dužina novog mosta je 420 m, a biće postavljen na ukupno 6 stubova. Širina mosta je 38 m, a na mestima vidikovca za pešake je 42 m. Dvosmerni tramvajski saobraćaj će biti pozicioniran u sredini, a dvosmerni drumski saobraćaj će imati po dve kolovozne trake, sa po 6,5 metara po smeru.

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