Auf der Bahnstrecke zwischen Ostružnica und Batajnica werden ein zweites Gleis und eine neue Brücke über die Save gebaut – Züge können dann auf dem Güterbahnkorridor mit bis zu 120 km/h fahren

Quelle: eKapija

Montag, 15.06.2026.

19:38

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(FotoJUGINUS doo)

Die Stadt Belgrad hat den Plan zur detaillierten Regelung des Infrastrukturkorridors der Bahnstrecke Ostružnica-Surčin-Batajnica zur öffentlichen Einsichtnahme vorgelegt. Dieser sieht den Umbau und die Modernisierung der bestehenden Strecke sowie den Bau eines zweiten Gleises auf einem fast 24 Kilometer langen Abschnitt vor.

Die Strecke ist Teil der Hauptstrecke, die den Belgrader Eisenbahnknotenpunkt mit dem Korridor X verbindet. Derzeit ist sie eingleisig und ausschließlich für den Güterverkehr bestimmt.

Güterzüge verkehren hier mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von nur 30 km/h, die Kapazität liegt bei etwa 25 Zügen pro Tag.

Der Plan wird von JUGINUS d.o.o. – Jugoslawisches Institut für Stadtplanung und Wohnungsbau – erstellt, die Erstellung erfolgt durch das Sekretariat für Stadtplanung und Bauwesen der Stadt Belgrad.

Der Plan sieht den Ausbau und die Modernisierung der bestehenden Strecke mit einem zusätzlichen Gleis vor, wodurch die geplante Zuggeschwindigkeit auf 120 km/h erhöht wird. Die Lösung basiert auf dem 2025 vom IPF10 PLANET Konsortium und Egis Belgrad entwickelten Konzeptprojekt, das den 23,8 km langen Abschnitt zwischen Ostružnica und Batajnica umfasst.

Aktuell befinden sich zwei Güterbahnhöfe entlang der Strecke: Ostružnica mit vier Gleisen und Surčin mit fünf Gleisen. Beide Bahnhöfe werden modernisiert und mit neuen Anlagen und Ausrüstungen für den Bahnverkehr ausgestattet. In Surčin ist zudem eine Anbindung an den Flughafen geplant.

Eines der bedeutendsten Projekte ist der Bau einer neuen, fast 700 Meter langen Eisenbahnbrücke über die Save, die die bestehende Brücke ersetzen wird. Die neue Brücke wird eine größere Fahrrinne und weniger Pfeiler im Flussbett aufweisen und in mehreren Abschnitten errichtet, um einen reibungslosen Bahnverkehr zu gewährleisten. Es ist geplant, die bestehende Brücke über den Galovica-Kanal zu ersetzen.

Der Plan sieht außerdem eine Verbesserung der Sicherheit an Bahn- und Straßenübergängen vor. Derzeit gibt es auf dem Streckenabschnitt sieben unebene Kreuzungen und acht Bahnübergänge. Alle bestehenden Bahnübergänge bleiben erhalten, ein neuer wird errichtet. Von den insgesamt acht bestehenden Straßenübergängen werden fünf beseitigt, zwei umgebaut und ein neuer zwischen Jakovo und Surčin gebaut.

Die Planer weisen darauf hin, dass die neue Trasse größtenteils östlich der bestehenden Bahntrasse verlaufen wird, um den Flächenverbrauch und die Auswirkungen auf bewohnte Gebiete zu minimieren. Der Großteil der Streckenerweiterung ist auf landwirtschaftlichen Flächen geplant.

I. Ž.

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