Chinesisches Unternehmen Sinohydro Kandidat für den Wiederaufbau der Eisenbahnstrecke nach Montenegro – Arbeitsgruppe zur Prüfung des Angebots für den Abschnitt von Valjevo nach Bijelo Polje gebildet

Quelle: eKapija

Sonntag, 28.06.2026.

16:12

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(FotoShutterstock/Simon Dux Media)

Die serbische Regierung hat eine Arbeitsgruppe zur Umsetzung des Projekts zur Rekonstruktion und Modernisierung des Eisenbahnabschnitts Valjevo-Vrbnica-Grenze zu Montenegro (Bijelo Polje) eingerichtet. Diese Arbeitsgruppe ist für die Analyse des Angebots des chinesischen Unternehmens Sinohydro Corporation Limited und die Erstellung der Vertragsdokumentation zuständig.

Wie aus dem im Amtsblatt veröffentlichten Beschluss hervorgeht, besteht die Aufgabe der Arbeitsgruppe darin, im Rahmen der Zuständigkeit der beteiligten Institutionen Maßnahmen zur Analyse des Angebots des chinesischen Unternehmens und zur Ermittlung des Projektwerts vorzuschlagen sowie die Vertragsdokumentation zu erstellen, die die kaufmännischen und finanziellen Beziehungen der Vertragsparteien regelt.

Milan Petrović, amtierender stellvertretender Minister für Bauwesen, Verkehr und Infrastruktur, wurde zum Vorsitzenden der Arbeitsgruppe ernannt. Sein Stellvertreter ist Zoran Jevtić von der Serbischen Eisenbahninfrastrukturgesellschaft.

Die Arbeitsgruppe umfasst außerdem Vertreter des Ministeriums für Bauwesen, Verkehr und Infrastruktur, des Finanzministeriums, der Staatsschuldenverwaltung, der serbischen Eisenbahninfrastruktur und der Eisenbahndirektion. Das Ministerium für Bauwesen, Verkehr und Infrastruktur wird die Arbeit der Arbeitsgruppe fachlich und administrativ-technisch unterstützen.

Der Vorsitzende der Arbeitsgruppe kann bei Bedarf Vertreter anderer staatlicher Stellen, Organisationen und Experten hinzuziehen.

Der serbische Präsident Aleksandar Vučić erklärte kürzlich bei einem Besuch des neu errichteten Zentralen Leitzentrums für die Zugverkehrssteuerung in Belgrad, dass die beschleunigte Sanierung und Modernisierung der rund 210 Kilometer langen Bahnstrecke Valjevo–Vrbnica geplant sei, die sich, wie er sagte, in einem sehr schlechten Zustand befinde.

Er betonte, dass dies eine äußerst wichtige Strecke für Westserbien sei, und fügte hinzu, dass die Öffentlichkeit einen Einblick in den Zustand der Bahnstrecke erhalten werde, den er als „desolat“ bezeichnete.

– Heute sprachen wir auch über die 210 Kilometer lange Strecke Valjevo–Vrbnica, die für Westserbien von enormer Bedeutung ist. Ich werde Ihnen heute ein Foto davon schicken, damit Sie den desolaten Zustand dieses Teils unserer Bahnstrecke sehen können. Ich frage mich, ob es möglich ist, dass seit 1976 niemand etwas daran gemacht hat und dass wir uns darauf geeinigt haben, so schnell wie möglich alles zu reparieren, was möglich ist, um die Sicherheit der Bevölkerung nicht zu gefährden. Denn der Zustand ist wirklich erschreckend. Von Kosjerić bis zur Grenze zu Montenegro ist die Bahnstrecke in einem sehr, sehr schlechten Zustand. Wir haben den Abschnitt von Valjevo nach Vrbnica in einen guten Zustand gebracht, jetzt werden wir uns überall darum kümmern und die Arbeiten beschleunigen - sagte Vučić.

Der Präsident kündigte die Bildung einer Arbeitsgruppe an, die sich mit der Beschleunigung der Arbeiten und der Ausarbeitung des Wiederaufbauprojekts befassen soll.

Er betonte, dass die Bahnstrecke seit Jahrzehnten in einem schlechten Zustand sei und ihre Sanierung aus Gründen der Sicherheit und der Verkehrsentwicklung notwendig sei.

– Gleichzeitig haben wir weitere große Pläne. Nur um es klarzustellen: Allein die Arbeiten an der Strecke Valjevo–Vrbnica werden kaum unter zwei Milliarden Euro liegen, und ich spreche hier nicht von Dinar. Zwei Milliarden Euro sind enorme Investitionen. Es war auch ein Vertreter des Finanzministeriums anwesend, daher sprachen wir über die Finanzierungsmethode, die Auswirkungen auf die Staatsverschuldung, insbesondere auf das zukünftige Defizit, denn darum müssen wir uns kümmern, aber wir müssen auch die Verkehrssicherheit gewährleisten. Erinnern Sie sich, als die Amerikaner mit dem Inflation Reduction Act begannen? Ihr Hauptanliegen war die Instandhaltung der Infrastruktur. Wir haben auch ein Problem: Stellantis exportiert derzeit am meisten und leistet einen enormen Beitrag zur serbischen Wirtschaft, obwohl niemand das für möglich gehalten hätte. Aber sie exportieren Autos über den Hafen von Bar, und das müssen wir lösen, um die Produktion dort aufzunehmen. Die vollständige Modernisierung wird etwa fünf bis sechs Jahre dauern - sagte der Präsident.

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