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Mladenović: Zwei Tunnelbohrmaschinen für die U-Bahn in Belgrad bis September, dritter soll bald bestellt werden

Quelle: Beta

Mittwoch, 06.05.2026.

09:11

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(FotoFacebook/Siniša Mali)

Direktor Javnog-komunalnog preduzeća Beogradski metro i voz Andreja Mladenović izjavio je da bi dve TBM mašine, takozvane "krtice" za metro, trebalo u junu brodom da pođu ka Srbiji iz Kine, kao i da se očekuje da one stignu u septembru, dok bi treća trebalo da bude poručena ove godine.

Der Direktor des Belgrader U-Bahn- und Eisenbahnunternehmens, Andreja Mladenović, erklärte, dass zwei Tunnelbohrmaschinen (TBMs) für die U-Bahn, im Juni per Schiff von China nach Serbien verschifft werden sollen und voraussichtlich im September eintreffen werden. Die dritte Maschine soll noch in diesem Jahr bestellt werden.

Mladenović teilte dem serbischen Rundfunk (RTS) mit, dass diese Maschinen ausschließlich für die Stadt Belgrad gefertigt wurden und derzeit Werkstests durchlaufen. Anschließend sollen sie demontiert und nach Belgrad transportiert werden.

- Ich hoffe, dass es beim Transport keine Probleme geben wird. Es handelt sich um gängige Transportrouten für Lieferungen aus China. Die Maschinen sollen den Hafen von Constanța in Rumänien erreichen und von dort über die Donau nach Belgrad transportiert werden - fügte er hinzu.

Laut Mladenović bedeutet die Ankunft der Maschine im September nicht, dass sie dann auch schon in Betrieb genommen wird, da Montage und Vorbereitung noch erfolgen.

Die erste Phase der ersten U-Bahnlinie, so Mladenović, werde elf Kilometer lang sein und die Bauarbeiten von Makis, wo sich das U-Bahn-Depot befindet, bis zur Pančevo-Brücke umfassen.

Mladenović erklärte weiter, Belgrad werde zudem eine dritte Tunnelbohrmaschine (TBM) erhalten, die noch in diesem Jahr bestellt werden solle, sodass sie im nächsten Jahr eintreffen und die Ausgrabungen für die zweite Phase der ersten U-Bahnlinie von der Pančevo-Brücke nach Mirijevo durchführen könne.

Die Stadt plane, diese Maschinen auch für die zweite U-Bahnlinie von Bežanija nach Mirijevo und die dritte von Bežanija nach Kumodraž einzusetzen, die sich derzeit in der Planungsphase befinde. Er zeigte sich zuversichtlich, dass dies auch so gelingen werde.

Die Planung der dritten Linie habe im Januar letzten Jahres begonnen und werde in etwa zweieinhalb Jahren abgeschlossen sein.

Mladenović erklärte, die Züge dieser Maschinen seien etwa 100 Meter lang und wögen rund 150 Tonnen. Die Besatzung einer Schicht bestehe aus 20 bis 30 Arbeitern, sowohl vom Hauptauftragnehmer Power China als auch vom serbischen Subunternehmer Millennium Team.

- Die Maschine arbeitet ununterbrochen und hält nur an den Stationen an. Der Abstand zwischen den Stationen beträgt etwa einen Kilometer, und die Maschine legt durchschnittlich 10 Meter pro Tag zurück. Anfangs kann es schneller oder langsamer gehen, aber der Auftragnehmer gibt an, dass der Durchschnitt bei etwa 10 Metern liegt. Man kann berechnen, dass die Arbeiten zwischen den Stationen etwa drei Monate dauern - so Mladenović.

An den Stationen werde die Maschine umgepackt und gewartet. Dies dauere etwa einen Monat, bevor sie zur nächsten Station weiterfahre.

Unternehmen

JKP Beogradski metro i voz Beograd

Millennium Team d.o.o. Beograd

Power Construction Corporation of China Limited Ogranak Beograd

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