Schneller von Čukarica nach Palilula? - Belgrad bereitet das Ringstraßenprojekt „Centar“ vor, das in einem Jahr fertiggestellt werden soll

Quelle: Večernje novosti

Sonntag, 15.12.2024.

19:31

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Abbildung (FotoPixabay/Alexander Grishin)

Von Čukarica nach Palilula sollen die Belgrader bald doppelt so schnell reisen wie bisher. Unter dem Arbeitstitel „Centar“ arbeiten die Stadtbehörden intensiv an dem Umgehungsprojekt, das dazu beitragen soll, die zentralen Stadtstraßen und große Menschenmengen zu vermeiden, wenn man von einem Ende der Stadt zum anderen fährt.

Laut Novosti soll die neue Lösung bald der Öffentlichkeit vorgestellt werden und der neue Autobahnring um die Stadt soll in einem Jahr fertiggestellt sein.

Obwohl der Arbeitstitel „Center“ (dt. Zentrum) lautet, weist er jedoch darauf hin, dass die Straße um den zentralen Stadtbereich herumführt, in dem es täglich große Staus gibt, und die Ada Ciganlija mit dem Ende der Višnjička-Straße verbindet.

Die Idee besteht darin, einige der wichtigsten Routen der Hauptstadt, die Verkehrsader sind, auf einfache Weise, ohne Ampeln und mit bequemen Straßen zu umgehen. Dies betrifft vor allem den zentralen Stadtbereich, eine große Anzahl an Kreuzungen, Ampeln, Fußgänger und alles, was den normalen Betrieb behindert und große Staus verursacht.

Das neue „Verkehrsrückgrat“, das zunächst entlang der Save und später entlang des Donauufers verlaufen wird, wird die einfachste Verbindung zu jedem Teil der Stadt sein, der sich entlang der Stadtbezirke Čukarica, Savski Venac, Stari Grad und Palilula erstreckt.

Mit der Fertigstellung werden die Bürger die größte Erleichterung verspüren, da sie viel schneller von einem Ende Belgrads zum anderen gelangen können, ohne durch das Zentrum fahren zu müssen. Weil wir alle mindestens einmal den stundenlangen Staus morgens und nachmittags zu den Hauptverkehrszeiten in der Nähe der Messe Belgrad, in der Kneza-Miloša-Straße, am Despota-Stefana-Boulevard und anderswo erlebt haben.

Entlastung

Durch den Bau des Autobahnrings um die Innenstadt werden diese Straßen im zentralen Bereich entlastet und die Zahl der Fahrzeuge im Innenstadtkern reduziert. Dadurch wird eine effizientere Nutzung des öffentlichen Raums für Fußgänger und Radfahrer ermöglicht, was im Projekt der „Centar“-Umgehungsstraße vorgesehen ist.

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