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Umbau des ehemaligen Hauptbahnhofgebäudes in Belgrad in Historisches Museum Serbiens beginnt - Suche nach Unternehmen für Rekonstruktion, Adaptierung und Renovierung der Räumlichkeiten

Quelle: eKapija Sonntag, 14.07.2024. 14:18
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(FotoDejan Aleksić)
Das Historische Museum Serbiens hat eine Ausschreibung für den Umbau, die Anpassung und Reparatur des Hauptbahnhofsgebäudes in Belgrad sowie die Umnutzung der Anlage in das Gebäude des Historischen Museums Serbiens veröffentlicht. Der geschätzte Wert der Arbeiten wurde nicht genannt.

– Da die Reparatur der Fassaden und des Daches durchgeführt wurde, betrifft dieses Projekt ausschließlich das Innere der Anlage und die Umnutzung des gesamten Raums mit minimalen Eingriffen an der Fassade sowie einem geringfügigen Eingriff am Dach – heißt es in den technischen Unterlagen.

Der Zugang zum Umbau kann in mehrere Abschnitte unterteilt werden: die Rekonstruktion der Eingangsteile und der Durchgänge zum Bahnsteig, die Rekonstruktion des Kellers und die Trennung des Dachbodens, die Reparatur der Decken im ersten Stock, die Rekonstruktion der Treppenhäuser und die Installation der geplanten Aufzüge, die Erfüllung aller museologischen Kriterien und der Bau eines neuen Umspannwrks, eines Raums für den dieselbetriebenen Generator und der technischen Dachbalkone.

Die Bewerbungsfrist für die Ausschreibung endet am 16. August. Weitere Einzelheiten (auf Serbisch) finden Sie HIER.

Wir möchten daran erinnern, dass die serbische Regierung bereits im November 2020 den Beschluss gefasst hat, das Historische Museum Serbiens in die Räumlichkeiten des ehemaligen Hauptbahnhofs zu verlegen, der zuvor aus dem Sava-Amphitheater verlegt worden war.
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Opis:
Zgrada stare Glavne železničke stanice je monumentalno zdanje na Savskom trgu u Beogradu, koje je od 1884. do 2018. godine služilo kao glavna železnička stanica u gradu. Izgrađena je po planovima arhitekte Dragutina Dragiše Milutinovića.

Izgradnja zgrade je direktno povezana sa podizanjem prve železničke pruge u Kneževini Srbiji, na relaciji Beograd—Niš. Zgrada je građena između 1882. i 1885. godine, po uzoru na stanice velikih evropskih zemalja, u duhu akademizma. Arhitektonskom kompozicijom dominira središnji klasicistički rizalit glavnog ulaza, nadvišen trougaonim timpanonom.

Mesto gde je podignuta, nekada močvarni i neugledni predeo poznat kao Ciganska bara, a kasnije Bara Venecija, odabrano je zbog blizine Savi i potrebe za izgradnjom luke.

Prvi voz sa ove stanice krenuo je ka Zemunu uz velike dvorske počasti, 20. avgusta (po starom kalendaru, 1. septembra po novom) 1884. godine. Prvi putnici bili su kralj Milan, kraljica Natalija i prestolonaslednik Aleksandar Obrenović, na putu ka Beču. Svečanom otvaranju prisustvovalo je više od 200 inostranih zvanica i više hiljada građana. Prva redovna linija ka Nišu krenula je 3/15. septembra iste godine.

U okviru realizacije projekta Beograd na vodi, doneta je odluka o izmeštanju glavnog železničkog čvora u stanicu Beograd centar (Prokop). Uz postepeno preusmeravanje linija, stanica je konačno zatvorena za saobraćaj 1. jula 2018. godine, kada je poslednji voz ispraćen za Budimpeštu. (Wikipedia)
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