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Prokop erhält einen direkten Anschluss an die Autobahn – Ausschreibung für die Überprüfung der technischen Dokumentation für den Bau von Zufahrtsstraßen bekannt gegeben

Quelle: eKapija

Sonntag, 31.12.2023.

13:53

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(FotoDejan Aleksić)

Die Direktion für Bauland und Bebauungsangelegenheiten von Belgrad hat eine Ausschreibung für die technische Überprufung der Unterlagen für den Bau von Zufahrtstraßen zum Prokop-Bahnhof von der unteren Seite aus bekannt gegeben.

Es handelt sich um Straßen, die eine direkte Verbindung zwischen der Autobahn und dem Bahnhof Prokop herstellen.

In der ersten Phase wurde eine Verkehrsstraße mit Infrastruktur für die Zufahrt zum Bahnhof Prokop von der Autobahn aus gebaut, mit Kreisverkehren: komplette Rekonstruktion des Autobahnkreuzes Žaba (drei Kreisverkehre), des Busknotenpunkts (Straße 85) und der unebenen Rampe (Straße 93 und Teil der Prokopacka-Straße), die zum unteren Teil des Bahnhofs Prokop führen.

Die zweite Etappe umfasste die Fortsetzung der Prokopačka-Straße bis zur Gučevska-Straße sowie der Labska-Straße vom Kreisverkehr bis zur Gučevska-Straße.

Der Wert der Arbeiten wird auf 2,5 Millionen Dinar geschätzt und die Bewerbungsfrist für die Ausschreibung endet am 12. Januar 2024.

Weitere Details (auf Serbisch) finden Sie HIER.

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Železnička stanica Beograd–centar („Prokop“) je železnička stanica u Beogradu, u okviru Beogradskog železničkog čvora. Nalazi se neposredno uz Bulevar Franš d'Eperea (deo koridora 10), u prokopu između ovog pravca, Bulevara kn. Aleksandra Karađorđevića i Bulevara Vojvode Putnika podno Topčiderskog brda.

Kada se 1970-ih godina, za vreme mandata gradonačelnika Branka Pešića, počelo sa izgradnjom Beogradskog železničkog čvora, predviđeno je izmeštanje Glavne železničke stanice sa današnje pozicije čeone stanice na Savskom trgu u prolaznu stanicu u Prokopu, na glavnom železničkom koridoru.

Planovi za novu glavnu železničku stanicu predvideli su propusnu moć od deset hiljada putnika po času. Projekat nove železničke stanice bio je bez uzora u tadašnjoj arhitekturi i izazvao velike podele u javnosti.

Na čelu tima koji je uradio projekat stanice bio je profesor Mihailo Maletin. Projekat je završen 1974., izgradnja je započela 8. oktobra 1977, sa planiranim rokom izgradnje od 18 meseci, pri čemu bi prvi voz kroz stanicu prošao na Dan rada, 1. maja 1979...... (Wikipedia)

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