Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vijesti
Euro Asfaltu dodatnih 10 mil KM za radove na tunelu Hranjen
Izvor: eKapija
Srijeda, 24.12.2025.
11:56
Srijeda, 24.12.2025.
11:56
Komentari
(Foto: JP Autoceste FBiH)
Ugovor se zaključuje nakon provedenog pregovaračkog postupka bez objave obavještenja o nabavci, a poziv je upućen samo pomenutom Euro Aasfaltu, sa kojim je ranije zaključen osnovni ugovor za izvođenje radova za nastavak izgradnje tunela Hranjen i sekundarnih obloga.
Podsjetimo u aprilu 2024. godine kompanija Euro Asfalt je pobijedila na pomenutom tenderu sa cijenom od 143.881.824 KM, a rok za izvođenje radova je definisan na 30 mjeseci ili 915 dana. Njihova ponuda je, treba i to naglasiti, i jedina pristigla na taj raspisani javni poziv.
Pročitajte još:
Tunel Hranjen predstavlja složenu građevinu jednog dijela dionice buduće brze ceste Prača - Goražde. Za tu građevinu je obezbijeđeno projektno rješenje te su ishodovane sve potrebne dozvole i saglasnosti.
Projektno rješenje je obuhvatalo sve faze izgradnje ovog objekta (izuzev projekata elektro-mašinskih radova, instalacija tunela i saobraćajne signalizacije i opreme) te je na osnovu tog projekta ishodovano Rješenje o odobrenju za građenje.
Profesor Nedim Suljić, redovni profesor Rudarsko-geološko-građevinskog fakulteta u Tuzli i član Evropske akademije nauka i umjetnosti, za Forbes Magazin nedavno je istakao da je tunel Hranjen "školski primjer kako se projekat ne vodi".
- Radovi su počeli u novembru 2019. godine, a dozvola za gradnju izdata je tek u maju 2020. Sedam mjeseci se kopalo bez zakonske osnove. Da ste vi ili ja gradili kuću na taj način, inspekcija bi nam zatvorila gradilište u roku od dva dana - upozorava profesor Suljić.
Ali to nije jedini problem. Projekat je, prema njegovim riječima, započet bez adekvatnih istražnih radova, što je u slučaju tunela, koji prolazi kroz kompleksnu geološku strukturu, nedopustivo. Posljedice su bile katastrofalne. Početkom 2021. godine, dio iskopanih cijevi potopljen je zbog neriješene odvodnje podzemnih voda rijeke Čemernice.
- Geomehanička, geološka i hidrogeološka istraživanja nisu bila sprovedena u dovoljnom obimu. To je neprihvatljivo. Kod ovakvih projekata morate znati tačno šta vas čeka pod zemljom - dodaje Suljić.
Iz Autocesta FBiH najavili su da će radovi potrajati još najmanje dvije godine. Međutim, profesor Suljić sumnja da će se i taj rok ispoštovati.
- Neće biti završeno za dvije godine. Količina podzemnih voda je ogromna. To treba iskoristiti za vodovodni sistem Goražda, ali i riješiti da tunel ne postane akumulacija.
Lokacija:
Google Maps
U blizini:
Firme:
JP Autoceste FBIH d.o.o. Mostar
EURO ASFALT d.o.o. Sarajevo
Rudarsko geološko građevinski fakultet u Tuzli / RGGF
Tagovi:
Rudarski fakultet Tuzla
tunel Hranjendodatni radovi
gradnja tunela Hranjen
brza cesta Prača Goražde
Nedim Suljić
Komentari
Vaš komentar
Šta vrijedno posjetiti/vidjeti u okolini?
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.