Kompanija iz BiH dala najpovoljniju ponudu za remont španskih tramvaja u Beogradu

Na otvaranju ponuda za remont 29 španskih CAF tramvaja u Beogradu pristigle su dvije ponude. Jednu ponudu dostavila je kompanija Rail components Balkan iz Bosne i Hercegovine u vrijednosti od 44,6 mil EUR, sa rokom za remont, modernizaciju, integraciju i interna ispitivanja prvog tramvaja od 540 dana.

Druga ponuda je zajednička, a koju su dostavile kompanije W&L Engineering sa registrovanim sjedištem u Novom Sadu i Wyss and Lila AG, koja je ispostava švajcarske kompanije. U okvoru nje je ponuđena vrijednost posla 53,6 mil EUR, sa rokom za izvršenje za prvi tramvaj od 415 dana, saznaje sindikat Centar GSP-a.

Iz ovog sindikata su saopštili da posle dužeg vremena postoji prava konkurencija i nadmetanje više ponuđača na nekom gradskom tenderu, kao i da je kompletna reparacija španskih tramvaja je od izuzetnog značaja za Beograd i za stabilno funkcionisanje tramvajskog podsistema i uopšte javnog prevoza u Beogradu.

Predsjednik ovog sindikata Ivan Banković je ukazao da je remont modernih tramvaja izuzetno kompleksna stvar i da takav posao ne može da radi bilo koja firma.

– Kod ovako složenih poslova, cijena zapravo ne bi trebalo da bude jedini kriterijum za dodjelu ugovora, jer je jako važno da kompanija koja dobije posao bude u potpunosti opremljena, ali i da raspolaže sa stručnim i iskusnim inženjerskim kadrom. Takođe je važno da se ovaj posao uradi uz uključivanje proizvođača vozila, španske kompanije CAF čija pomoć će biti neophodna, jer su ti tramvaji, nažalost, u izuzetno lošem i zapuštenom stanju i samo temeljna i stručna reparacija može osigurati da nakon toga ta vozila služe Beogradu i narednih 15 do 20 godina. Ukoliko sada napravimo grešku, to će nas koštati preskupo i ostaviti trajne posledice po tramvajski saobraćaj, zbog čega još jednom podvlačim da je važno da se izabere ponuđač koji ispunjava sve kriterijume i uslove, ne samo po pitanju cijene - rekao je Banković.

Inače, tender za remont španskih tramvaja je bio suspendovan zbog zahtjeva za zaštitu prava ponuđača, a koji je podnijela kompanija Rail components Balkan. Nastavljen je nakon što je ta kompanija povukla svoj zahtjev.

Trenutno, od ukupno 30 španskih tramvaja, u saobraćaj na ulice Beograda prosječno izlazi manje od četvrtine od tog broja.