Autoceste FBiH traže 95 mil EUR za dionicu koja je "završena" - Dom naroda odbio dodatno zaduženje

Dionica Poprikuše - Nemila (Foto: Screenshot/YouToube/Autoceste FBiH)

Dom naroda nije odobrio odluku o dodatnom zaduženju Federacije BiH kod Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD) radi izgradnje poddionice Poprikuše – Nemila na Koridoru 5c.

Odluka nije dobila potrebnu većinu glasova, iako je ranije dobila saglasnost Predstavničkog doma.

Kako je saopšteno nakon jučerašnje sjednice, Dom naroda Parlamenta Federacije BiH nije usvojio Prijedlog odluke o prihvatanju dodatnog zaduženja po osnovu izmijenjenog i obnovljenog ugovora na Ugovor o zajmu od 12. septembra 2018. godine između Bosne i Hercegovine i Evropske banke za obnovu i razvoj za izgradnju dionica Poprikuše - Nemila na Koridoru 5c.

S druge strane, u Predstavničkom domu na sjednici krajem oktobra većina zastupnika odobrila je dodatno zaduženje od 95 mil EUR prema izmijenjenom ugovoru o zajmu između Bosne i Hercegovine i EBRD radi izgradnje poddionice od 5,5 kilometara između Zenice i Žepča.

Krajnji dužnik u ovom slučaju bilo bi preduzeće Autoceste Federacije BiH, sa rokom otplate 11 godina uz četvorogodišnji grejs period.

Kao što znamo, bez odobrenja oba doma Parlamenta, zaduženje ne može stupiti na snagu.

"Završena" dionica

Zanimljivo je da se odluka odnosi na dionicu dugu 5,5 kilometara, za koju su iz Autocesta FBiH ranije naveli da su radovi završeni. Radovi su krajem ljeta bili pri kraju, a otvaranje je, kako je najavljeno iz Autocesta, trebalo da bude u oktobru ove godine, uključujući i poddionicu Nemila - Vranduk. Ukupna dužina dvije poddionice iznosi 11 kilometara.

Međutim, portal Faktor je u oktobru pisao kako do toga najvjerovatnije neće doći. U odgovoru Autocesta za pomenuti portal su rekli kako su na obje dionice u toku tehnički prijemi.

- Čim Komisija okonča svoj posao, iste će biti puštene u promet. Javnost, kao i mediji, biće blagovremeno obaviješteni putem zvaničnog saopštenja - rečeno je u kratkom odgovoru iz Autocesta FBiH.

Nisu dali zvanične informacije o tome kada će se to desiti, s obzirom na nezvanične koje je pomenuti portal dobio da su se pojavili problemi oko opreme u tunelu Golubinja.

Takođe, portal BiznisInfo.ba je krajem oktobra obišao dionicu Poprikuše – Nemila i utvrdio da radovi i dalje traju.

Veći dio trase je bio asfaltiran, a mostovi i vijadukti s obje strane tunela su funkcionalni, pisao je BiznisInfo. Ipak, manji dio trase kod Topčić Polja još se gradi, pa će otvaranje, prema trenutnom stanju na terenu, biti pomjereno za narednu godinu.

Sada ostaje nejasno za koje radove je potreban novac koji se traži kreditom u iznosu od 95 mil EUR.

Tunel Bosna (Golubinja) – najduži tunel u BiH

Najznačajniji objekat na ovoj dionici je tunel Bosna, dug 3,6 kilometara, koji će nakon otvaranja postati najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini.

Iz Autocesta FBiH su nedavno izjavili da su u ovom tunelu završeni svi glavni radovi, odnosno iskop, izgradnja temelja, hidroizolocija i slično, te da je u toku ugradnja potrebne opreme u tunelu.

Tunel, koji je poznat i pod imenom Golubinja, značajno će skratiti put od Sarajeva prema sjeveru zemlje jer omogućava izbjegavanje obilaska brda i vožnju kroz kanjon rijeke Bosne.

V. M.

Na linku OVDJE možete pogledati aktuelnu INFOMAPU izgradnje autoputeva i brzih saobraćajnica u BiH i regionu.