Završena studija opravdanosti izgradnje "lakog metroa" u Beogradu-prva linija gotova 2012. god- 400 mil EUR

Prema Generalnom planu Beograda do 2021. godine, predviđeno je da se formiraju tri linije „lakog“ metroa u Beogradu, od kojih će prva od Ustaničke, preko centra grada do Trgovačke ulice, prema predviđanjima početi da se gradi do kraja 2007. i biće gotova do 2012. godine. Duž predviđene trase te linje (12.365 m), trenutno živi oko 270.000 stanovnika. Najveći deo trase ide po zemlji i ima 20 stanica od kojih je osam podzemnih.

Vozni park potreban za tu liniju je 46 dvokabinskih voznih jedinica i šest rezervnih vozila. Prednost lakog metroa u odnosu na autobuski i tramvajski prevoz je u tome što postoji mogućnost kasnije nadgradnje do klasičnog metroa, ukoliko za to postoji potreba, mogućnost postepene adaptacije postojećeg tramvaja, čime se postiže brža granjanje sistema, 70 do 80% potpuno nezavisne trase, podzemne ili nadzemne, vozila imaju spušten pod i pristupačna su hendikepiranim osobama, a kapacitet im je 300 putnika.

Izgradnja klasničnog metroa, prema istraživanjima, nije opravdana, jer se na najopterećenijim deonicama javnog prevoza (Most u Brankovoj ulici i Bulevar vojvode Mišića ) ne očekuje prevoz putnika koji bi bio dovoljan za klasični metro.

Druge dve linje lakog metroa ići će od železničke stanice „Prokop“ do Pravnog fakulteta i od Banovog brda, preko Ade Ciganlije do Novog Beograd. Za izgradnju prve linije „lakog“ metroa biće potrebno oko 400 mil EUR, što prema rečima gradonačelnika Nenada Bogdanovića, Beograd može sam da obezbedi.

Investitor projekta je Skupština grada i Direkcija za građevinsko zemljište i izgradnju Beograda, a autori su španska firma Ineco i Jugoslovenski institut za urbanizam i stanovanje.