Počeli pripremni radovi za obilaznicu oko Budve

Početak pripremnih radova na izgradnji brze saobraćajnice Markovići–Lastva Grbaljska (obilaznica Budve I faza), jednom od najznačajnijih infrastrukturnih projekata na Crnogorskom primorju, ozvaničen je danas u Lastvi Grbaljskoj.

Dionicu dugu osam kilometara projektuje i gradi konzorcijum koji predvodi crnogorska kompanija Briv Construction, a u njemu su još i Herc gradnja, Hering, IPSA Institut i Shandong Foreign Economic & Technical Cooperation.

Predsjednik Vlade Milojko Spajić istakao je da će obilaznica Budva ovom gradu i cijelom primorju donijeti ono što mu predugo nedostaje - rasterećenje saobraćaja, naročito u ljetnjim mjesecima, kada gužve postaju sinonim za boravak na moru.

- Očekivana vrijednost izgradnje ove dionice je gotovo 240 mil EUR, ali to nije trošak već investicija. Ulaganje koje se kilometar po kilometar, vraća kroz novo radno mjesto, unaprijeđen kvalitet života, te lakši dolazak daleko zadovoljnijih turista. Uloga Vlade u ovom projektu nije se završila potpisom ugovora i početkom radova. Pomno ćemo pratiti svaku fazu realizacije. Očekujemo da se ugovorene obaveze poštuju, u rokovima i kvalitetu koji smo definisali. Zato vjerujemo da ćemo za četiri godine imati osam kilometara puta izuzetnog kvaliteta od petlje u Markovićima do petlje u Lastvi Grbaljskoj - kazao je Spajić.

Premijer je naglasio da izgradnja obilaznice Budve nije izolovan projekat već dio mnogo šireg investicionog ciklusa kojim Crna Gora gradi povezanu mrežu auto-puteva i brzih saobraćajnica.

- Zaobilaznica Budve je dio te mreže, ali i nešto više - direktan nastavak bulevara Tivat–Jaz, čime unaprjeđujemo saobraćajnu vezu sa tivatskim aerodromom. Nadalje, kroz ulaganja u našu primorsku vazdušnu luku dajemo dodatnu vrijednost našem turizmu. Jer nema snažnog turizma, ni snažne ekonomije, bez kvalitetne infrastrukture koja ih nosi. Zato još jednom moramo naglasiti da svaka nova saobraćajnica nije samo asfalt - ona je direktan podsticaj ekonomskoj aktivnosti, sa multiplikativnim efektom koji osjete hoteli, restorani, trgovci i svaka porodica koja od turizma živi. To su razlozi zašto je ova dionica bila prioritet. Budva zaslužuje saobraćajnice dostojne grada koji je sinonim za crnogorski turizam. Ovim smo napravili prvi konkretan korak ka tome - rekao je Spajić.

Ministar saobraćaja Radoš Zečević naveo je da je izgradnja obilaznice Budve rezultat jasne politike - infrastruktura je temelj razvoja, a razvoj nije privilegija jednog dijela države, već pravo svakog grada i svakog građanina Crne Gore.

- Budva je turistička prijestonica Crne Gore i jedan od najvažnijih ekonomskih motora države. Ipak, magistrala kroz Budvu svakog ljeta postaje najopterećeniji dio naše putne mreže. Kolone, kašnjenja i nesigurnost na putu nijesu samo problem vozača. To je pitanje konkurentnosti cijele države. Za građane Budve ovo će značiti grad koji diše i ulice koje pripadaju njima, a ne tranzitu. Za privredu, bržu i pouzdaniju vezu. Za turizam, bolji utisak o destinaciji i sezonu bez saobraćajnog kolapsa. Za sve nas, bezbjedniji put - rekao je Zečević, dodajući da je ovo projekat koji traži znanje, odlučnost i inženjersku hrabrost i zato će biti medju prioritetima u njegovomradu.

Generalni direktor Monteputa Milan Ljiljanić istakao je da ovaj projekat predstavlja veliku odgovornost za Monteput, jer se radi o veoma zahtjevnoj trasi sa 70 odsto objekata od čega četiri kilometra tunela i dva kilometra mostova.

- Takav posao zahtijeva pripreme i stručno izvođenje radova kao i usklađen rad svih učesnika na projektu. Ova obilaznica je dio buduće veze Budve, Kotora i Tivta sa Podgoricom. Monteput priprema dokumentaciju za preostale dionice - od Markovića do Ljubotinja i od Ljubotinja do Farmaka, ukupne dužine oko 40 kilometara. Završetkom ovog pravca, od Farmaka do Lastve Grbaljske putovalo bi se pola sata. To znači kraće i bezbjednije putovanje, lakši prevoz robe i bolje uslove za razvoj turizma - poručio je Ljiljanić.

On je naglasio da od projektanta, izvođača i nadzornog organa očekuje stručnost, odgovornost, saradnju i poštovanje svih propisanih obaveza.

- Monteput će pratiti kvalitet radova i rokove, a naš zajednički cilj je da za četiri godine dobijemo kvalitetnu i bezbjednu obilaznicu Budve - naveo je Ljiljanić.

Član Upravnog odbora kompanije Briv Construction Dejan Đurović rekao je da su od potpisivanja ugovora do danas bili veoma aktivni.

- Prethodni period iskoristili smo za intenzivnu organizaciju projekta, pripremu neophodne tehničke i administrativne dokumentacije, koordinaciju sa investitorom, nadzorom i nadležnim institucijama, kao i stvaranje svih potrebnih preduslova za početak radova. Rezultat zajedničkog angažovanja je i odobrenje Vlade Crne Gore za izvođenje pripremnih radova, čime danas iz faze planiranja i pripreme prelazimo u fazu konkretnih aktivnosti na terenu koje obuhvataju izradu 10 kilometara pristupnih puteva, radne platoe, gradilišna naselja za 400 radnika, kampove i kancelarije, kao i privremene priključke za struju i vodu - objasnio je Đurović

On je kazao da je pred njima tehnički zahtjevan projekat, koji obuhvata izgradnju tunela, mostova i prateće saobraćajne infrastrukture na složenom terenu.

Ugovor o projektovanju i izgradnji obilaznice Budve, vrijedan 237,47 mil EUR, potpisan je 29. juna 2026. godine. Projekat se u cijelosti finansira sredstvima iz kapitalnog budžeta države.