Rekonstrukcija mosta preko Moravice između petlji Aleksinački rudnik i Aleksinac koštaće 76 miliona dinara - Traži se izvođač radova

Ponuđeni rok za završetak svih ugovorenih radove ne može biti kraći od 120 kalendarskih dana niti duži od 150 kalendarskih dana od dana uvođenja u posao, navodi se u tenderskoj dokumentaciji.

Minimalni garantni rok za izvedene radove je pet godina od dana primopredaje radova, osim ako je pravilnikom o sadržini i načinu vršenja tehničkog pregleda objekata, sastavu komisije, sadržini predloga komisije o utvrđivanju podobnosti objekta za upotrebu, osmatranju tla i objekta u toku građenja i upotrebe i minimalnim garantnim rokovima za pojedine vrste objekata, drugačije određeno. Za ugrađene materijale važi garantni rok u skladu sa uslovima proizvođača, koji teče od dana izvršene primopredaje radova.

Projektom rekonstrukcije mosta predviđeno je rušenje postojećeg saobraćajnog profila na kompletnoj dužini mosta: asfaltnog kolovoznog zastora, hidroizolacije, ivičnjaka, revizionih staza, ivičnih venaca, konzola i ograda za pešake, kao i uklanjanje svih trošnih delova i priprema gornje površine betona za dodavanje dodatne AB ploče prosečne debljine 12 cm, koja se ankerima spreže sa postojećom pločom. Takođe, predviđeno je kontinuiranje rasponske konstrukcije koje se izvodi dodavanjem nove AB ploče u gornjoj zoni preseka, formiranjem novih poprečnih nosača na srednjim osloncima i dodavanjem prednapregnutih vijaka u donjoj zoni preseka, kao i izrada savremene hidroizolacije i formiranje novog saobraćajnog profila na mostu u skladu sa važećim standardima, uz primenu savremenih rešenja za zadržavanje vozila.

Širina kolovoza od 11.5 m ostaje nepromenjena. Ugrađuju se novi ivičnjaci sa visinom od 7 cm iznad kolovoza, izrađuju se nove revizione staze sa koridorima za vođenje instalacija, novi ivični venci, kao i nove čelične zaštitne ograde i nova ograda za pešake.

Rekonstrukcijom je predviđena i izrada novog saobraćajnog profila na krilima ispred i iza mosta, u istom profilu kao i na mostu, ako i ugradnja asfaltnih dilatacija iznad krajnjih stubova S1 i S4 i popravka površinskih oštećenja kolovozne ploče sa donje strane. Čišćenje vidnih površina peskarenjem i kompletna priprema za nanošenje zaštitnog premaza.

Kako se navodi u dokumentu tehničke specifikacije predviđena je i sanacija površinskih oštećenja betona na krajnjim stubovima i krilnim zidovima, sanacija površinskih i dubinskih oštećenja betona na ležišnim gredama i srednjim stubovima, peskarenje korodirane armature, eventualna ojačanja dodavanjem novih profila na oštećenim delovima zavarivanjem, priprema površine i nanošenje sanacionog maltera, kao i sanacija vrhova šipova na srednjim stubovima.

Takođe, predviđeno je i dovođenje sistema za odvodnjavanje u funkcionalno stanje prema projektu odvodnjavanja mosta, nanošenje zaštitnog premaza za beton na sve prethodno pripremljene vidne površine konstrukcije, nanošenje kompozitnog, visoko otpornog, zaštitnog premaza na hodnike i ivične vence, popravka i uređenje kegli i čišćenje rečnog korita u zoni mosta sa ojačanjem obloge minor korita.