Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Emirati pokrenuli prvu putničku železnicu
Komentari
(Foto: Youtube/Screenshot/Emirates News Agency)
Prvi voz krenuo je u utorak u 5.34 po lokalnom vremenu iz Fudžaire, na obali Omanskog zaliva. Na inauguracionoj vožnji prešao je oko 250 kilometara i stigao na stanicu Mohammed Bin Zayed City u glavnom gradu Abu Dabiju u 7.19, nakon sat i 45 minuta vožnje, javlja CNN.
To je bila prva od šest vožnji planiranih za prvi dan rada nove mreže, pošto je operater Etihad Rail započeo, kako je navedeno u saopštenju dostavljenom CNN-u, "uvodnu operativnu fazu".
Prema navodima kompanije, više od 10.000 karata prodato je još pre zvaničnog početka rada.
Etihad Rail putnicima obećava "moderno iskustvo putovanja", uz klimatizovane vagone, besplatan Wi-Fi, utičnice za punjenje uređaja i numerisana sedišta. U ponudi su i usluge "premium klase", koje nude veći komfor i dodatne pogodnosti.
Mreža će povezati 11 gradova
Operativna direktorka Etihad Raila Aza Al Suvajdi izjavila je da prvi polazak iz Fudžaire predstavlja istorijski trenutak za zemlju.
- Prvi polazak iz Fudžaire jutros trenutak je kada nacionalna vizija postaje deo svakodnevnog života, pružajući ljudima novi način da se povežu jedni s drugima, sa novim mogućnostima i sa mestima koja našu zemlju čine jedinstvenom. Godinama kasnije, današnji putnici moći će da kažu da su bili tu na samom početku - navodi CNN.
Mreža će kasnije ove godine biti proširena otvaranjem železničkih stanica u Dubaiju i Al Dajdu 30. septembra, dok će tri meseca kasnije biti otvorene i stanice u oblasti Al Dafra. Završetak kompletne trase planiran je za kraj marta naredne godine, kada će biti otvorena stanica u Šardži.
Karte od 15 dolara
Cena karte za klasu Comfort počinje od 55 dirhama (oko 15 američkih dolara), dok karta za Premium klasu košta od 120 dirhama (oko 33 dolara).
Kompanija trenutno raspolaže flotom od 13 vozova, od kojih svaki može da primi do 400 putnika.
Železnička mreža duga 900 kilometara deo je šire strategije UAE za smanjenje emisije ugljen-dioksida i razvoj održivog saobraćajnog sistema.
Kada svi delovi budu završeni, mreža će povezivati Omanski zaliv sa Persijskim zalivom, prolaziti kroz više emirata, unutrašnjost Abu Dabija i završavati u Ghuvejfatu, na granici sa Saudijskom Arabijom.
Izazov za zemlju koja voli automobile
Stanovnici UAE poznati su po tome što se uglavnom oslanjaju na automobile, pa je uvođenje železničkog saobraćaja zahtevalo i rešavanje pitanja prevoza putnika od stanica do njihovih domova ili krajnjih odredišta.
Vršilac dužnosti generalnog direktora Integrisanog transportnog centra Abdula Hamad Al Gfeli rekao je da je njegova institucija blisko sarađivala sa kompanijom Etihad Rail.
- Zajedno smo povezali putničku železnicu sa širom mrežom javnog prevoza u Abu Dabiju, čime smo stanovnicima i posetiocima olakšali nastavak putovanja autobusima, taksijima i drugim vidovima prevoza - rekao je.
Hoće li privući turiste?
Iako je otvaranje železničke mreže izazvalo veliko interesovanje u UAE, ostaje da se vidi da li će doprineti razvoju međunarodnog turizma.
- Iskreno, nisam siguran koliko je to značajno - rekao je stručnjak za železnički saobraćaj Mark Smit, osnivač popularnog sajta The Man in Seat 61.
- Za sada ova mreža ne povezuje Abu Dabi sa ostatkom sveta. Ne čujem da mnogo ljudi putuje tamo, a postavlja se i pitanje koliko će putnika uopšte želeti da putuje trasom kojom saobraća novi voz.
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.