NavMenu

Opština Berane protiv Štajnmilerovog plana za aerodrom - Neprihvatljivo rušenje brojnih kuća u više naselja

Izvor: Dan Petak, 19.06.2026. 13:35
Komentari
Podeli
(Foto: Shutterstock/Adam Radosavljevic)
Posljednjih mjeseci moglo se čuti da projekat aktiviranja beranskog aerodroma kojeg je ponudio njemački investitor Majk Štajnmiler nije prihvatljiv za aktuelno opštinsko rukovodstvo.

To je u izjavi za Dan potvrdio i predsjednik Opštine Berane Đole Lutovac, ističući da je Štajnmilerova vizija izgradnje aerodromskoh kompleksa, sa svim zamišljenim pratećim sadržajima teško ostvariva, prije svega što to bi to podrazumijevalo rušenje velikog broja stambenih objekata.

– Svakako da mi podržavamo revitalizaciju aerodroma, ali u nekim realnim i prihvatljivim okvirima. To što je u takvom obimu ponudio njemački investitor za nas je neprihvatljivo, jer taj projekat predviđa rušenje brojnih kuća u više naselja koja se nalaze u blizini piste. Mišljenja smo da se mora tražititi neko optimalnije rješenje koje ne bi ugrozilo interese lokalnog stanovništva – istako je Lutovac.

On je dodao da će lokalna uprava ubrzo angažovati stručnjake za izradu posebnih studija izvodljivosti i opravdanosti ponovnog aktiviranja aerodroma.

– Za realizaciju ovako značajnog projekta neophodan je ozbiljan i transparentan pristup. Zato imamo namjeru da iniciramo izradu studija koja će detaljno pokazati koje je to najbolje rješenje za aerodrom. Tek poslije toga moći će konkretnije da se govori o ovom pitanju – naglasio je Lutovac.

Tokom prethodnih godina Štajnmiler koji je osnivač kompanije Aerodrom Berane DOO, saopštavao je da su obezbijeđena finansijska sredstva i završene potrebne studije za revitalizaciju aerodroma. On je još prije tri godine uvjeravao da će radovi odmah početi. Ujedno je najavljivao izgradnju novih domova za stanovnike čiji bi stambeni objekti bili uklonjeni, kao i otvaranje do 3.000 radnih mjesta.

Od svega što je Štajnmiler obećao dosad su, i to nedavno, izvršena samo početna geološka istaživanja na aerodromu. To su potvrdili i iz lokalne uprave, ističući da drugih konkretnijih aktivnosti nije bilo.

– Nakon što su prikupljene neophodne dozvole investitor je na aerodromu izvršio geološka istraživanja, tačnije iskopano je nekoliko rupa. Drugo ništa nije rađeno – naveli su iz lokalne uprave.

Majk Štajnmiler je vlasnik kompanije Elite-private-jet-service. Njegova kompanija je partner Minhenske konferencije i zvanični je avio prevoznik. On je sa Vladom i Opštinom Berane u aprilu 2023. godine potpisao Momorandum o valorizaciji aerodroma u Beranama.


Mještani uznemireni

Mještani čije se kuće nalaze u blizini aerodromske piste smatraju da je projekat koji nudi njemački investitor za njih više nego poguban. Ističu da vjeruju da se aerodrom može aktivirati i bez rušenja njihovih kuća.

– U saznanju smo da je prvobitnim planom trebalo da se ukloni svega nekoliko stambenih objekata duž same piste. Međutim, obaviješteni smo da je investitor iz Njemačke dostavio drugi plan kojim se predviđa rušenje na stotine kuća u blizini aerodroma. Sve je to kod nas izazvalo uznemirenje, jer prosto ne znamo šta će biti sa našim kućama i da li će aerodrom uopšte proraditi. Mi ćemo se, svakako, oštro suprostaviti najavljenom planu, jer smo ubijeđeni da aerodrom može da proradi i bez rušenja naših domova – kazali su mještani.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Aerodrom Berane, takođe poznat kao Aerodrom Dolac. To je jedan od četiri crnogorska aerodroma koji imaju asfaltiranu pistu i jedan od tri crnogorska aerodroma koji imaju terminalnu zgradu. Aerodrom Berane je korišćen za redovan vazdušni saobraćaj tokom ere SFRJ, ali je od tada van upotrebe. Danas ga uglavnom koristi opšta avijacija.

Dana 21. jula 1961. godine, Jugoslovenska avio-kompanija JAT otvorila je turističku liniju Beograd-Ivangrad do obližnje planine Bjelasica avionom Daglas DC-3, a letovi u ovom tipu aviona sa kratkim prekidima obavljani su sve do 1971. godine. U periodu od 1973. do 1974. godine, JNA je izvršila potpunu rekonstrukciju i izgradnju asfaltno-betonske piste. Aerodrom je zvanično uključen u redovan saobraćaj 6. maja 1975. godine, kada je ponovo otvorena linija za Beograd avionom Foker F227B zagrebačke hrvatske avio-kompanije Pan Adrija. Pokušaj početkom 1980-ih da se uspostave linije sa slovenačkom kompanijom Ineks-Adrija ervejz završio se neuspehom; uslovi avio-prevoznika bili su previše obavezujući za gradsku privredu, a rukovodstvo nije podržalo inicijativu. (Wikipedia)
Vidi sve
Info sa lokala:
Berane  
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.