NavMenu

Infrastruktura železnice: Prokop bezbedan, ispitivali ga stručnjaci Građevinskog fakulteta

Izvor: Beta Sreda, 15.04.2026. 08:31
Komentari
Podeli
(Foto: Dejan Aleksić)
Preduzeće Infrastruktura železnice Srbije odbacilo je juče tvrdnje u medijima da je privatni investitor pre izgradnje železničke stanice i kompleksa "Beograd Centar" (Prokop) "po sopstvenom nahođenju odlučivao o nosivosti betonske ploče", i navelo da je ta stanica potpuno bezbedna za korišćenje, dok je putnicima, korisnicima usluga i zaposlenima "garantovana apsolutna sigurnost".

- Pojedini mediji tendenciozno, pozivajući se na "stručne" interpretacije ugovora o izgradnji staničnog objekta i kompleksa u Prokopu, iznose neistine i laži kako je privatni investitor mogao sam da utvrđuje da li je betonska konstrukcija u Beograd Centru - bezbedna . navodi se u saopštenju koje je odgovor na tekst objavljen na portalu Insajder.

Postojeću armiranobetonsku konstrukciju objekta železničke stanice "Beograd Centar", kako su naveli, ispitivali su stručnjaci Građevinskog fakulteta Univerziteta u Beogradu Instituta za materijale i konstrukcije - Laboratorija za materijale, koji su uradili odgovarajući Elaborat o navedenom ispitivanju.


- Dakle, referentne, stručne i profesionalne institucije i stručnjaci, u skladu sa Zakonom o planiranju i izgradnji, izradili su Tehničku dokumentaciju, pod nazivom "Elaborat o ispitivanju postojeće armiranobetonske konstrukcije objekta železničke stanice Beograd Centar" - dodaje se u saopštenju.

Na osnovu sprovedenih detaljnih, višednevnih pregleda izvedene konstrukcije stanične zgrade "Beograd Centar", kao i nakon analize pregleda, kako tvrde iz Infrastrukture železnice, u elaboratu je zaključeno da je "konstrukcija objekta stanične zgrade Beograd Centar izvedena kvalitetno, bez uočenih odstupanja od geometrije i bez nedostataka u smislu narušene nosivosti, stabilnosti i upotrebljivosti".

- Železnička stanica Beograd Centar u Prokopu jedna je od najlepših i najvećih železničkih stanica u ovom delu Evrope, kroz koju svakodnevno saobraća preko dvesta vozova, i nema nikakvih razloga za brigu, ni paniku bilo koga u ovom objektu - piše u saopštenju.

Portal televizije Insajder objavio je preksinoć, pozivajući se na ugovor između države i privatnog investitora za izgradnju kompleksa na "Prokopu", da je država ispitivanje nosivosti ploče na kojoj su kasnije izgrađeni stanica i poslovni kompleks - prepustila privatnom investitoru.

Prema tom ugovoru, kako navodi Insajder, investitor ima obavezu da organizuje ispitivanje nosivosti ploče - ali i pravo da sam proceni rezultate tog ispitivanja, a procena da li je konstrukcija bezbedna prepuštena je isključivo investitoru.

- Dakle, oni koji grade - odlučuju da li konstrukcija moze da izdrži gradnju. To ne bi možda ni bilo sporno da se i odgovornost koja se navodi u jednom članu ne poništava drugim članom Ugovora. Naime, investitor je u obavezi da proceni da li postoje problemi i dužan je da o tome obavesti državu, pa se ugovor raskida, ali ako to ne uradi, smatra se da je sve u redu - piše Insajder.
Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Opis:
Železnička stanica Beograd–centar („Prokop“) je železnička stanica u Beogradu, u okviru Beogradskog železničkog čvora. Nalazi se neposredno uz Bulevar Franš d'Eperea (deo koridora 10), u prokopu između ovog pravca, Bulevara kn. Aleksandra Karađorđevića i Bulevara Vojvode Putnika podno Topčiderskog brda.

Kada se 1970-ih godina, za vreme mandata gradonačelnika Branka Pešića, počelo sa izgradnjom Beogradskog železničkog čvora, predviđeno je izmeštanje Glavne železničke stanice sa današnje pozicije čeone stanice na Savskom trgu u prolaznu stanicu u Prokopu, na glavnom železničkom koridoru.

Planovi za novu glavnu železničku stanicu predvideli su propusnu moć od deset hiljada putnika po času. Projekat nove železničke stanice bio je bez uzora u tadašnjoj arhitekturi i izazvao velike podele u javnosti.

Na čelu tima koji je uradio projekat stanice bio je profesor Mihailo Maletin. Projekat je završen 1974., izgradnja je započela 8. oktobra 1977, sa planiranim rokom izgradnje od 18 meseci, pri čemu bi prvi voz kroz stanicu prošao na Dan rada, 1. maja 1979...... (Wikipedia)
Vidi sve
Info sa lokala:
Beograd  
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.