NavMenu

RERI podneo tužbu zbog studije za metro stanicu Skadarlija

Izvor: eKapija Sreda, 18.03.2026. 09:31
Komentari
Podeli
Pijaca Skadarlija i ulaz u stanicu metroa (Foto: IDR Pijaca Skadarlija/ Portart)Pijaca Skadarlija i ulaz u stanicu metroa
Regulatorni institut za obnovljivu energiju i životnu sredinu (RERI) podneo je tužbu protiv rešenja kojim je data saglasnost na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu za metro stanicu Skadarlija, ukazujući na, kako navode, niz nepravilnosti u postupku i samoj dokumentaciji.

Kako navode iz RERI-ja, u rešenju je netačno navedeno da tokom javnog uvida nije bilo komentara, iako su oni, kako tvrde, blagovremeno dostavili primedbe koje nisu uzete u razmatranje. Zbog toga smatraju da je procedura sprovedena uz ozbiljne propuste.

Među ključnim zamerkama ističe se da studija ne daje celovit uvid u uticaj projekta, jer se analiza ograničava samo na stanicu, dok se uticaj cele linije metroa posmatra odvojeno. Prema njihovim navodima, takav pristup može dovesti do umanjenja stvarnih efekata na životnu sredinu.

RERI takođe ukazuje na, kako navode, nedostatak preciznih tehničkih podataka, uključujući mape, prikaz infrastrukture i podzemnih elemenata, kao i na nepotpuno definisane činioce životne sredine koji bi mogli biti pogođeni realizacijom projekta. Kao dodatni problem navode i to što planirano rešenje ne ostavlja prostor za zelene površine, što bi moglo doprineti formiranju "toplotnog ostrva" i otežanom upravljanju atmosferskim vodama.

Posebno je, kako ističu, sporno i pitanje pravnog osnova za korišćenje zemljišta, s obzirom na to da su parcele u javnoj svojini, bez jasno definisanog prava investitora za gradnju.

Iz RERI-ja poručuju da bez ovih ključnih elemenata nije moguće govoriti o zakonitoj i potpunoj proceni uticaja na životnu sredinu, te očekuju da nadležni organi preispitaju doneto rešenje.

Kako je eKapija već pisala, Ministarstvo zaštite životne sredine izdalo je nedavno JKP Beogradski metro i voz saglasnost na Studiju o proceni uticaja na životnu sredinu za projekat izgradnje metro stanice Skadarlija, koja će biti deo prve linije beogradskog metroa. Ova stanica planirana je na području opštine Stari grad, u okviru katastarskih parcela u centralnoj gradskoj zoni.

U rešenju Ministarstva navodi se da je nosilac projekta u obavezi da radove izvodi uz primenu niza mera zaštite životne sredine, kako tokom izgradnje, tako i tokom kasnijeg korišćenja objekta. Među ključnim zahtevima su kontrola buke i prašine, zaštita zemljišta i podzemnih voda, pravilno upravljanje otpadom, kao i stalni monitoring uticaja na okolinu.

U dokumentu se ističe obaveza obustave radova i obaveštavanja nadležnih institucija ukoliko se tokom radova naiđe na arheološke nalaze ili druge kulturne vrednosti.

Idejni projekat za stanicu (Foto: Egis Rail)Idejni projekat za stanicu
Planirano je da to bude podzemna metro stanica, ali i da se gradi podzemna garaža u južnom delu prostora i to na tri nivoa. Plan i da posle izgradnje metro stanice na nadzemnom delu bude uređen pijačni plato sa tezgama i nadstrešnicom.

Stanica je projektovana kao podzemna, i sastoji se od nivoa prizemlja (ulazi u stanicu) i tri podzemna nivoa: nivo velikog hola i nivo perona (javni prostor, operativne prostorije, prostorije za zaposlene, tehničke prostorije), kao i nivo podperona (tehničke prostorije koje ne koriste putnici). Neposredan pristup stanici korisnicima metroa planiran je iz Ulice Cara Dušana a obe strane – sa istočne strane neposredno, a sa zapadne strane ulice posredno preko podzemne pešačke veze. Idejni projekat izradio je Egis rail.

Površina stanice Skadarlija obuhvaćena nadzemnim granicama iznosi 1,36 ha. Ukupna bruto razvijena građevinska površina za stanicu Skadarlija iznosiće 8.261,80 m2, dok će površina zemljišta pod objektom (zauzetost) iznositi 591,11 m2.

I. Ž.

Šta imamo u krugu od:
1 km
2 km
3 km
5 km
10 km
15 km
Fotografije:
Opis:
Objekat metro stanice sadrži prizemlje i tri podzemna nivoa i projektovan je kao plitka stanica sa jednim mezaninom. Tri podzemna nivoa čine nivo velikog hola, nivo perona i nivo podperona.

stanica Skadarlija planirana je na javnoj komunalnoj površini u zoni Bajlonijeve pijace (zvanično pijaca Skadarlija). Planirano je da to bude podzemna metro stanica, ali i da se gradi podzemna garaža u južnom delu prostora i to na tri nivoa. Plan i da posle izgradnje metro stanice na nadzemnom delu bude uređen pijačni plato sa tezgama i nadstrešnicom.

Sama stanica je projektovana kao podzemna, i sastoji se od nivoa prizemlja (ulazi u stanicu) i tri podzemna nivoa: nivo velikog hola i nivo perona (javni prostor, operativne prostorije, prostorije za zaposlene, tehničke prostorije), kao i nivo podperona (tehničke prostorije koje ne koriste putnici). Neposredan pristup stanici korisnicima metroa planiran je iz Ulice Cara Dušana a obe strane – sa istočne strane neposredno, a sa zapadne strane ulice posredno preko podzemne pešačke veze. (2025)
Vidi sve
Komentari
Vaš komentar
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.

Zaboravili ste šifru? Kliknite OVDE

Za besplatno probno korišćenje, kliknite OVDE

Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno, uz konsultacije sa našim ekspertima.