Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Upitna gradnja mosta do Sicilije - Grupi meštana preče 500 kuća a projekat im "beskoristan"
Komentari
Mostom bi Sicilija bila povezana sa kopnom Italije (Foto: Ivan Andrejić)
Britanski Telegraf projekat je opisao kao opkladu italijanske premijerke Đorđe Meloni vrednu 13,5 mlrd EUR koja će da unapredi ili - da uništi Italiju.
Ekonomski podsticaj ili trošak
Već od samog nacrta projekta, italijanska vlast izrazila je nadu da će izgradnja najdužeg visećeg mosta na svetu snažno podstaći ekonomiju.
Međutim, građani koji se nalaze na području gde će se most graditi, izrazili su veliku zabrinutost zbog projekta.
Naime, 500 kuća je predviđeno za eksproprijaciju i rušenje kako bi se napravilo mjesta za jedan od najambicioznijih inženjerskih projekata na svetu - izgradnju visećeg mosta od italijanskog kopna do Sicilije, raspona od čelika i betona od dve milje koji prelazi Mesinski moreuz.
- Moja kuća će biti uništena. Gubitak doma zbog projekta koji je beskoristan i u osnovi manjkav je potpuno neprihvatljiv - rekla je jedna od stanovnica ovog područja.
40 km puteva i 6.000 vozila na sat
Izgradnja podrazumeva 40 kilometara novih puteva i železničkih pruga, 10 vijadukata, tunele i tri železničke stanice.
Svakog sata, 6.000 vozila će tutnjati preko šest traka autoputa.
- Most će biti beskoristan, opasan, štetan za okolinu i skup - rekao je Daniele Jalakua, vođa protestne grupe pod nazivom No Ponte (Bez mosta) Kapo Peloro.
Rekao je da bi 13,5 mlrd EUR bilo bolje potrošiti na popravak raspadajuće infrastrukture južne Italije, od škola i bolnica do puteva i železnica.
- Koja je svrha izgradnje novog, sjajnog mosta kada su spojni putevi napukli i puni rupa. Moći ćeš da trčiš kao zec preko mosta, a zatim da puziš kao kornjača do kraja putovanja - rekao je.
Vlada zagovara gradnju
Italijanska vlada insistira da izgradnja mosta počne ove godine, a tvrdi se da će projekat generisati više od 100.000 radnih mesta.
- Most će delovati kao katalizator za investicije u južnoj Italiji - kaže građevinska firma Webuild, prenosi britanski Telegraf.
Vlada ubrzava gradnju mosta (Foto: Everaldo Coelho/Unsplash)
Profesor Erik Jones, politički ekonomista i direktor Centra za napredne studije Robert Šuman na Evropskom univerzitetskom institutu u Firenci, ukazuje na primer mosta Danska-Švedska koji je izgrađen između Kopenhagena i Malmea pre 25 godina.
- Ekonomske prednosti su bile ogromne. Ili uzmimo za primer most izgrađen na jadranskoj obali kako bi povezao dva dela Hrvatske koja su podeljena delom bosanske teritorije. To je bila ogromna investicija, ali se isplatila - rekao je.
Most dolazi u kritičnom trenutku za premijersku funkciju Đorđe Meloni. S jedne strane, ona je Italiji pružila redak period političke stabilnosti otkako je izabrana u jesen 2022. godine.
Takođe je smanjila stopu nezaposlenosti, koja je nedavno pala na 5,6%, što je najniži nivo u poslednjih 20 godina.
Postoje i strahovi da će se dve najmoćnije italijanske kriminalne organizacije - "Ndrangeta" u Kalabriji i "Cosa Nostra" na Siciliji - infiltrirati u proces dodele ugovora i ukrasti milione evra.
Mateo Salvini, ministar saobraćaja i infrastrukture, rekao je da bi neizgradnja mosta zbog straha od infiltracije mafije predstavljala "predaju" italijanske države organizovanom kriminalu.
Tagovi:
Sicilija
Mesinski moreuz
No Ponte Kapo Peloro
Webuild
OpenEconomics
Vlada Italije
Centar za napredne studije
Ndrangeta
Cosa Nostra
Robert Šuman
Đorđa Meloni
Daniele Jalakua
Erik Jones
Mateo Salvini
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.