Serbia Edition
Serbische Ausgabe
Izdanje BiH
Izdanje Crna Gora
Vesti
Nizijska pruga za Rijeku prva u Hrvatskoj biće građena po Alliance modelu
Komentari
Ilustracija (Foto: Lukasz Szwaj/shutterstock.com)
HŽ Infrastruktura navodi da je integrisani projektni pristup, odnosno ugovor Alliance, savremeni model ugovaranja velikih i složenih infrastrukturnih projekata, koji se zasniva na partnerstvu između klijenta i izvođača radova. Takođe ističu da, za razliku od tradicionalnih modela, gde se nastoji da se rizici prenesu na izvođača radova, u modelu Alliance svi ključni učesnici u projektu rade kao jedinstven integrisani tim, zajednički upravljaju rizicima, transparentno prikazuju troškove i rešavaju sporove unutar projekta bez sudskih postupaka.
Ovaj model je praktično poslednja šansa da se nizijska železnica završi u nekim normalnim vremenskim okvirima. Do sada su za projektovanje i izgradnju ovog projekta isprobana dva modela: standardni model javne nabavke i Žuti FIDIC model. Međutim, nijedan od njih se nije pokazao dobrim. Naime, pojedinačne deonice pruge projektuju se već devet godina, a radovi još nisu završeni. Ako plan projektovanja i izgradnje po modelu Alliance ne uspe, teško je očekivati da će nizijska pruga biti završena u narednih deset godina.
Deonice Karlovac–Skradnik i Skradnik–Krasica–Tijani trenutno su u fazi izrade idejnih projekata i dobijanja lokacijskih dozvola. Plan je da se one dobiju do kraja 2026. godine i da se projektovanje za ove dve deonice završi 2028. godine, uz dobijene građevinske dozvole, kako bi te godine mogla da počne izgradnja. Procenjuje se da bi izgradnja trajala pet godina, čime bi se ispunio cilj završetka nizijske železnice i njenog puštanja u saobraćaj 2033. godine.
Nova železnička trasa će prolaziti kroz veoma zahtevni teren - planirana je izgradnja velikog broja železničkih objekata: 17 vijadukta i 14 tunela. Njenom izgradnjom će se značajno povećati bezbednost i kapacitet železničkog saobraćaja, i omogućiti saobraćanje vozova dužine 750 m, što otvara mogućnost daljeg razvoja lučkog basena Rijeka, uključujući i proširenje luke na ostrvu Krk (Omišalj), što bi Luku Rijeka učinilo vodećom lukom na severnom Jadranu. Nakon izgradnje, dužina nizijske železnice od Zagreba do Rijeke biće približno 175 km, odnosno 56 km kraća od postojeće dužine. Procenjena vrednost radova za celu nizijsku železnicu je oko tri milijarde evra.
Tagovi:
HŽ Infrastruktura
Alliance model gradnje
Luka Rijeka
izgradnja pruge Karlovac Skradnik i Skradnik Krasica Tijani
Komentari
Vaš komentar
Naš izbor
Rubrike za dalje čitanje
Potpuna informacija je dostupna samo komercijalnim korisnicima-pretplatnicima i neophodno je da se ulogujete.
Pratite na našem portalu vesti, tendere, investicione projekte, grantove i pravnu regulativu.
Registracija na eKapiji vam omogućava pristup potpunim informacijama i dnevnom biltenu
Naš dnevni ekonomski bilten će stizati na vašu mejl adresu krajem svakog radnog dana. Bilteni su personalizovani prema interesovanjima svakog korisnika zasebno,
uz konsultacije sa našim ekspertima.