Ugovor za deonicu Mateševo–Andrijevica potpisuju za dve sedmice, cena veća zbog tržišnih uslova

Monteput i kineski konzorcijum PowerChina će ugovor vrijedan gotovo 694 miliona EUR potpisati za dvije sedmice, saopštio je direktor Monteputa, Milan Ljiljanić.

On je kazao da će izvođač u narednim danima dostaviti garanciju ponude i drugu dokumentaciju, prenosi portal RTCG.

- Početak pripremnih radova na izgradnji dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice, očekuje se odmah nakon potpisivanja ugovora sa izvođačem radova - saopštio je Ljiljanić.Prema njegovim riječima, rok za izgradnju druge dionice auto-puta od Mateševa do Andrijevice je pet godina, ali će Monteput i kineski konzorcijum PowerChina nastojati da tu trasu izgrade do kraja 2030.
On je naveo i da će idejni projekat za dionicu od Andrijevice do Boljara biti završen sredinom godine.

Ugovor s izvođačem radova za drugu dionicu auto-puta biće potpisan do kraja ovog ili početkom narednog mjeseca. Nakon toga, kako je poručio, počinju i pripremni radovi na izgradnji dionice.

- Već u ponedjeljak imamo sastanak sa izvođačem radova tako da čekamo dostavljanje garancija i očekujemo u najskorijem roku potpisivanje ugovora. Izvođač radova će raditi glavni projekat, a paralelno sa tim ide i priprema gradilišta, odnosno priprema pristupnih puteva, čišćenje gradilišta, izrada kampova za smještaj radnika - kazao je Ljiljanić.

Kada je riječ o imovinsko-pravnim pitanjima, riješeno je njih oko 80 odsto.

-Od početka trase do tunela Trešnjevik imamo veći procenat riješenih imovinsko pravih pitanja. Na ovom drugom dijelu trase od Trešnjevika ka petlji Andrijevica imamo zakašnjenja, ali većina njih je u procesu i rješava se zbog izmijenjene trase na tom dijelu koje smo imali - objasnio je Ljiljanić.

On je kazao i da je u toku izrada idejnog projekta za dionicu od Andrijevice do Boljara, a prate i napredak radova u Srbiji.

- Nama je funkcionalna sljedeća dionica još od Andrijevice do petlje Crnča koja je na 27. kilometru od Andrijevice. Nakon toga ovih 23 kilometra preostalih od petlje Crnča do Boljara nam nije funkcionalno dok se taj auto-put ne poveže sa Srbijom. Znači mi ćemo nastojati da gradimo plus ovih 27 km ovih preostalh 23. Gledaćemo isto napredak gradnje kroz Srbiju i sa njima usaglašavati naše planove - kazao je Ljiljanić.

On je zaključio da će u narednom periodu prioritet biti rješavanje problema saobraćajnih gužvi na jugu države.

Cijena veća zbog aktuelnih tržišnih uslova i obima radova

Cijena koštanja gradnje druge dionice auto-puta Mateševo–Andrijevica povećana je zbog razlike između inicijalne procjene, zasnovane na idejnom projektu rađenom još 2019. godine, i ponude izabranog konzorcijuma POWERCHINA Ltd. – STECOL – PCCD, koja je formirana u skladu sa aktuelnim tržišnim uslovima, obimom radova i raspodjelom rizika.

To je rečeno "Vijestima" u Monteputu.

Državna kompanija je izabrala ponudu kineskog konzorcijuma kao najpovoljniju za gradnju te dionice.

-Izabrani kineski konzorcijum je ponudio 693.969.668,88 eura, dok je idejni projekat za dionicu Mateševo–Andrijevica iz 2019. godine predviđao troškove od 638 miliona eura u koje je uključeno 15 odsto nepredviđenih radova. Projekat se realizuje na bazi FIDIC uslova ugovaranja i to Žute knjige (Design & Build), što podrazumijeva da je izvođač u cijenu uključio sve radove na projektovanju i izgradnji, neophodne za cjelovitost ove dionice. Takođe, ovaj način ugovaranja podrazumijeva da izvođač preuzima određeni dio rizika vezano za geološke uslove- naveli su u kompaniji.

Monteput

PowerChina

Milan Ljiljanić

auto put od Mateševa do Andrijevice

druga deonica autoputa

gradnja autoputa

deonica od Andrijevice do Boljara